逸动puls_逸动puls后视镜如何加热

2024-10-26 15:16:11 52

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“逸动puls”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.长安逸动plus缺点太多了

2.新车带“PLUS”就能成爆款？长安逸动PLUS深度解析

3.长安逸动plus质量可靠吗

长安逸动plus缺点太多了

长安逸动plus的缺点有：外观沉重、动力表现一般、悬挂不够舒适、内饰偏硬、安全配置不够丰富。

一、外观沉重

长安逸动plus的外观设计体现了一种比较沉重的感觉。虽然车身线条流畅，但内敛的外观加上镀铬装饰有点过于沉稳。与一些竞品相比，逸动plus的造型显得稍微有点平淡，缺乏创新性和独特性。

二、动力表现一般

逸动plus搭载的1.6L发动机最大功率为117马力，最大扭矩为155牛米。虽然这样的动力表现可以满足日常驾驶的需求，但在市场上多数竞争对手的动力表现都更为出色。对于那些渴望驾驶快感和高性能的消费者来说，逸动plus的动力表现可能无法令人满意。

三、悬挂不够舒适

逸动plus在底盘和悬挂系统上的调校略显偏硬，使得车辆在过坑、过凸起时会感受到较强的震动和颠簸。这对于那些在乡村地区行驶或者需要长途高速行驶的驾驶者来说，可能会带来不太舒适的驾驶体验。

四、内饰偏硬

一些消费者对于逸动plus的内饰风格有所抱怨，因为车内的用料和做工并不能令人满意。车内硬塑料的使用较多，手感偏硬，给人一种廉价感，而且座椅加厚不足，乘坐舒适度较一般。

五、安全配置不够丰富

目前市面上的许多汽车型号都在不断增强车辆的安全性能，并提供了一系列的高科技配置。相比之下，逸动plus的安全配置显得比较普通，只提供了主驾驶座椅气囊、前排侧气囊、胎压监测系统等一些基本的安全配置。

以上内容参考百度百科-长安逸动plus

新车带“PLUS”就能成爆款？长安逸动PLUS深度解析

艾瑞泽5 PLUS对比长安逸动PLUS

得年轻用户者得天下，早已成为了整个汽车消费市场的共识。原因很简单，以95、00后为主导的年轻人拥有着较高的消费实力和消费意愿，在接下来甚至很长一段时间内，都将影响着汽车市场的消费进程。基于这样的背景，不少车企都针对旗下车型进行了升级改款。比如在入门级家轿市场中，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS就是两款热度不错的车型。

在这里，我们选取两款车型的高配版本进行对比，它们分别是官方指导价为9.99万的艾瑞泽5 PLUS 2021款小AI 1.5T CVT智PLUS和官方指导价为10.39万的逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型。

外观造型时尚，艾瑞泽5 PLUS独享64色车内氛围灯

曾经有一个调查，年轻人在买车的时候，首先关注的是什么？从调查结果来看，汽车的内外观设计以超50%的投票率排在前列。正因如此，业内才有“得年轻用户者得天下”的说法。从整车的设计来看，无论是艾瑞泽5 PLUS，还是长安逸动PLUS，二者在造型设计上都有着较为不错的表现。

以艾瑞泽5 PLUS为例，整车的车头设计比较动感，除了点阵式的中网设计，这台车还在车头下方用了横条样式的格栅修饰，再搭配日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调节等功能配置，整车的辨识度很高。除此之外，这台车还通过上扬式的双腰线，再加上16吋多幅双色轮毂，营造了一种前低后高的运动姿态。值得一提的是，目前艾瑞泽5 PLUS还提供同级少有的双外观设计，小AI系列主打运动时尚，小泽系列偏向豪华稳重，可以更进一步地迎合年轻用户的用车需求。

长安逸动PLUS的整车造型也比较年轻，从大尺寸的前脸格栅，到车头两侧的导风槽，再到侧面的腰线设计，但与艾瑞泽5 PLUS相比，这台车呈现的更多是中规中矩的家用车定位，论对年轻人审美的把控，还是艾瑞泽5 PLUS更胜一筹。

至于内饰部分，二者都用了10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控大屏设计，但在内饰布局上，两者还存在一定的差异。考虑到用户在驾驶过程中的操作习惯，艾瑞泽5 PLUS用了更符合人机工程学的双联布局，更重要的是，为了提升车内的科技氛围，该车还引入了长安逸动PLUS所没有的64色车内氛围灯，车内豪华氛围更强。

涡轮增压技术加持，艾瑞泽5 PLUS关注驾驶安全性

要想吸引当代年轻用户的用车需求，除了汽车的内外观设计，汽车的动力系统也是非常关键的。基于艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS的动力系统来看，两款车型都用了年轻人偏爱的涡轮增压技术。

具体来看，艾瑞泽5 PLUS用了1.5T+CVT的动力组合，而长安逸动PLUS用了1.4T+7挡双离合变速箱的动力组合。虽然二者的排量存在一定的差异，但从实际体验来看，两款车型的提速都比较迅猛，符合大家的用车需求。不过在日常行驶的过程中，由于，艾瑞泽5 PLUS配备了可以实现无级变速的CVT变速箱，所以这台车的驾驶平顺性对比搭载7挡双离合变速箱的长安逸动PLUS略好。

作为两款车型的高配版本，智能驾驶系统在这两台车身上也没有缺席。具体到功能配置上来，在同时拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等功能配置的前提下，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车道保持、疲劳驾驶等多种配置，所以在遇到一些复杂路况的时候，艾瑞泽5 PLUS显然可以更安全、更智能地应对。

差距4000元，艾瑞泽5 PLUS更侧重性价比

都说花小钱办大事，在买车的时候，消费者也是尽可能在有限的预算里面，得到更多的功能配置。不过从二者的配置表单对比来看，长安逸动PLUS并没有因为指导价多出4000元而表现出“高配”的定位。

以大家关注的舒适性配置为例，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS都配备了主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电等功能，可以满足大家的用车体验。但考虑到用户对高品质出行生活的需求，艾瑞泽5 PLUS还引入了同级车型少有的真皮方向盘等配置，对比长安逸动PLUS的皮质方向盘更为高级。

当然，二者的座椅配置也是比较丰富的，作为一款面向年轻消费的车型，二者的座椅都经过了优秀的人机工程学设定，在驾驶的时候可以很好地贴合大家的身体，支持头枕、靠背角度以及前后等多种形式的调整。不仅如此，二者还针对前排座椅引入了加热功能，但需要说明的是，和长安逸动PLUS只支持主驾驶室座椅加热不同，艾瑞泽5 PLUS的前排座椅均支持加热。

事实上，在一些细节配置上，也可以看出艾瑞泽5 PLUS的用心。比如在前排，艾瑞泽5 PLUS拥有2个USB接口，可以照顾到主驾驶两个用户的充电需求，而长安逸动PLUS的前排只提供一个；再比如，在同时拥有自动空调、车内PM2.5过滤装置的基础上，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车载空气净化器和负离子发生器，可以更好地满足时下用户对健康的需求。

长安逸动plus质量可靠吗

在前不久的3月6日，长安逸动PLUS正式开启了预售，并且将于3月底上市。新车共推出了5款车型，售价区间在7.29-10.39万元，而老款普通版的售价是7.19-10.39万，差价并不是很多。

这台车是继长安CS35?PLUS、CS75?PLUS后的第三款PLUS系列车型，也是PLUS系列首款轿车。

长安逸动PLUS是逸动的升级版本，源自长安蓝鲸NE平台，在车身长度上比普通版要增加了20mm。

动力配置基本相同，但是逸动PLUS的外观更加的年轻化，用最新家族式设计，较为大气张扬，同时提供两种造型风格。

分别是运动感较强的“鲸星海”风格，配备在1.4T车型上。蜂窝式的进气格栅在视觉效果上更加的运动，并且颜色为全黑色，有点奥迪的高性能版本RS车型上的中网。

另一款则是偏向沉稳豪华的“高光层云”风格，配备在1.6L车型上。这个造型的中网样式就比较的中规中矩了，符合中年人的审美。

但是如果从远处看，不知情的路人很容易把它跟荣威i5所混淆。

这两种不同的造型的前脸可以满足更多人的审美，方便挑选，在同级别中也比较少见。大灯的造型官方称之为“星瞳之眼”，这个造型是经过团队不断推敲得来的。

搭配上灵感源自箭羽的“F”形日间行车灯，非常的凶悍，视觉冲击也很强。值得表扬的是，除了最低配版，其余都是全LED光源。

车身侧面相较于老款没有什么明显的变化，只是车身长度增加了20mm，达到了4730mm。加长后的车身尺寸，相较于竞争对手帝豪GL和荣威i5等车型来说，是最大的。

除了前脸，长安逸动PLUS的车尾也是重新设计过的，并且还是出自前马自达的设计师之手。两侧的尾灯中间有了镀铬装饰条连接，这边如果换成是现在流行的贯穿式尾灯那就更好了。