风光iX5与奔驰_风光500和北京x3

风光iX5与奔驰_风光500和北京x3

       如果您对风光iX5与奔驰感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.跨界SUV更具个性 2020年有哪些跨界SUV来袭？

2.国产轿跑SUV，为何火不起来？

3.超帅SUV开路上很抢眼！不足10万有得选,但为啥买不下手

4.中国新能源汽车的“出埃及记”

5.9月份小sUV销售排行榜(2021年9月份小型suv销量排行榜)

跨界SUV更具个性 2020年有哪些跨界SUV来袭？

       随着消费者的购车年龄趋向年轻化，众多车企都开始纷纷研发更具个性的产品。这不，在去年，我们会发现不少车企都玩起了“跨界风”，最典型的当属轿跑式SUV兴起。例如自主品牌，就有吉利星越、哈弗F7x和风光ix5等等。随着时间进入2020年，今年也有不少跨界SUV争先上市，不仅有自主品牌，就连合资品牌、豪华品牌甚至是新造车势力们都开始跃跃欲试。

       奥迪Q3?Sportback

       近日，一汽奥迪曝光了国产奥迪轿跑SUV——奥迪Q3?Sportback的申报图，新车预计将于2020年4月上市销售。外观方面，前脸上超大的八边形蜂窝状进气格栅非常大气，然后从B柱就开始了溜背的造型，彰显了轿跑SUV的身份地位。不得不说，新车上市后将瞄准年轻市场，同时，还将进一步细分奥迪自家的紧凑型SUV市场，未来将会和宝马X2和奔驰GLA展开竞争。

       蔚来EC6

       在2019年12月底，蔚来第三款量产车智能电动轿跑SUV——蔚来EC6在国内进行了首秀。外观方面，新车通过分体式大灯和纤细的LED日间行车灯造型，构造出强烈的运动感。最值得我们注意的是，蔚来EC6用了面积为2.1平方米的全景天幕，不仅符合当下年轻人的审美观，还可以带来更加通透的乘坐感受。

       传祺GS4?Cpoupe

       传祺GS4作为广汽传祺旗下一款重磅紧凑型SUV，凭借着时尚的造型、高品质等等，创造了“最快达成百万销量中国品牌SUV”的。为了完善产品阵营，即将在2020年3月带来轿跑SUV——传祺GS4?Cpoupe。外观方面并没有用家族的凌云翼3.0的设计语言，而是用分体式前格栅，上格栅与两车细长的大灯线连接，显得十分独特。而车身侧面用双色设计，再加上大溜背设计，将轿跑SUV元素发挥得淋淋尽致。

       探岳Coupe

       探岳是一汽-大众旗下的一款中型SUV，在2018年10月推出销售。在市场终端方面，探岳也取得了不错的成绩，月销量维持在万辆以上。如今时隔一年多的时间，即将于2020年年初上市衍生车型——探岳Coupe，进一步为销量助力。在车身尺寸方面，新车与普通版相比，长度和高度分别减少了3mm和25mm，更加符合溜背式的造型。据悉，后期还会推出插电混动版——探岳PHEV，为消费者带来更加全面的选择。

       总结：以上介绍的四款跨界SUV，即将在2020年上市销售。由此看来，随着越来越多年轻消费者加入购车大军，未来轿跑SUV的关注度也只会更高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产轿跑SUV，为何火不起来？

       成年自己选的第一台车

       溜背车现在以前都是豪华车专属（最典型就是宝马X6/和后来的X4），近些年比较流行，很多平价车型也开始用溜背式设计，从外观上来讲掀背车其实也是属于溜背车的一类。

        下面给楼主总结一下15万内的溜背车型（包含掀背车）：

        SUV车型：

        东风的风光IX5/本田缤智和XR-V（属小型SUV车型）/长安CS85/哈弗F7X/等都在楼主预算内，可以试驾了解一下。

        15万以内的溜背车型还是比较多的，按照车型来分有以下几款：

       名爵6，15万以内可以看到顶配车型，搭载1.5升涡轮增压发动机，最高功率124千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速干式双离合变速箱；

       马自达CX-4，15万以内可以看到2.0蓝天活力版，搭载2.0升自然吸气发动机，最高功率116千瓦，最大扭矩206牛米，匹配6速手自一体变速箱；

       长安CS85 COUPE，15万以内可以看到2.0T自动品版，搭载2.0升涡轮增压发动机啊，最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，匹配8速手自一体变速箱；

       哈弗H7X，15万以内的价格可以看到2.0T顶配车型，搭载2.0升涡轮增压发动机，最高功率165千瓦，最大扭矩385牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，唯一一款15万以内可以看到四驱的溜背SUV车型；

       吉利星越，15万以内可以看到入门级2.0T车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率175千瓦，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱；

        本田思域

        15W以内的溜背式轿车我推荐一款，来自江淮的嘉悦A5，这是一款江淮和大众共线生产的产品，都是按照大众的规格和标准，而且还请了设计过阿尔法罗密欧的设计师也是前玛莎拉蒂的设计师亲手操刀的，当你看到嘉悦A5的前脸时会有一种看到玛莎拉蒂的感觉，虽然定位是一款紧凑型车，到车身尺寸已经逼近中型车了，4772mm×1820mm×1492mm的车身尺寸，2760mm的轴距，溜背的造型，全LED光源，贯穿尾部的尾灯，无不展现出一种年轻运动的风格，1.5T发动机+ CVT变速箱的动力总成，顶配不到12万的价格是很多年轻人的选择。

        菲斯塔，名爵6~

        名爵6

        15万之内我就说一款吧，吉利星越，我感觉这个车还是不错的。

        吉利星越是吉利CMA架构打造下的首款SUV，目前国际化的 汽车 公司只有奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、大众、丰田等少数几 个大品牌才有架构的研发实力，中国品牌目前只有吉利有架构研发实力。 CMA的架构是沃尔沃和吉利联合开发的，沃尔沃、领克都在用这个架构，在底盘、动力、安全策略等方面和领克甚至沃尔沃都是一样的，比如沃尔沃和领克都在用同一套2.0动力系统，同一套GKUI的智能系统，同一套智能安全系统，吉利星越也是用的CMA架构、以及同样的智能系统和安全系统。 在CMA平台上开发的车型越来越多，零部件通用化程度就会越高，生产和制造成本都会下降，在车辆价格、配件价格上 也必将惠及更多消费者。

        星越上市仅用了两个月时间，就拿下细分市场第一的骄人成绩，是目前国内市场20万以内性能最好、最漂亮的轿跑SUV。 星越出自与沃尔沃XC40同样的CMA模块化架构，百公里加速6.8s，动力性能堪比宝马X4，是最高端、最运动、最智能的轿跑SUV。

        车型尺寸:长宽高(mm)：4605*1878*1643，轴距(mm)：2700;

        动力参数：①2.0TD+8AT：功率(ps)：238匹马力，最大扭矩(N·m/rpm)：350/1500-4800，油耗：7.5L

        动力参数：②1.5TD+7DCT+BSG：功率：190匹马力，最大扭矩(N·m/rpm)：300/1500-4000，油耗：5.6L

        悬架：加强型前麦弗逊+后多连杆独立悬架

        星越用奔驰GLC Coupe，宝马X4均有的14度溜背造型，除了带来0.325极优风阻系数，更为后排乘客留足头部空间。前组合大灯配备106颗LED灯泡组成的矩阵式LED大灯，可随动转向，增加了视觉宽度及辨识度。凌星式外后视镜，有加热，防炫目，电动折叠、记忆功能，视野清晰。全景星空天窗达0.59㎡，同时可实现雨量感应的智能关闭。车内8色流光氛围灯，可随驾驶模式切换亦可随心自由设置。

        星越的2.0TD发动机100%源于沃尔沃技术，相当于沃尔沃高功版T5发动机百公里加速仅为6.8S，与宝马X4、X6相当，比奔驰GLC300还快。配上基本只列装于豪华品牌车型上的日本爱信8AT（比如沃尔沃S90、XC90、大众途锐、雷克萨斯GS）。在80km/h即可以挂上8档，不仅动力强劲，而且还具备自学习的功能，记忆你的驾驶习惯，百公里油耗仅为7.5L。配合固特异高扁平比轮胎与大尺寸刹车盘，百公里制度距离仅需35.3m，达到赛车级制动距离。

        星越高强度底盘搭配DP-EPS电子助力转向系统支撑，以73Km/h高速度通过了S弯道测试，紧急避险能力超高，操控性一流。运动化阀系复原簧减震器，完美兼顾乘坐舒适性（高速低阻尼）和操纵稳定性（低速高阻尼）。

        星越的四驱系统是博格华纳第五代电液式四驱系统，前后最大分配比例50:50，终身免维护。博世ESP9.3版本，运算更快，性能更佳，车身动态控制更加细腻。

        在舒适方面星越前排气动腰托+第二排睡眠头枕，星越充分照顾着每一位乘坐者。

        星越配备Bose音响，这品牌音响一般只有在奥迪、英菲尼迪、保时捷等豪车上搭配 ，全车内布置11个BOSE扬声器+1个备胎池低音炮，打造专属移动音乐空间。

        星越靠近车辆3.5米时，大灯开启呼吸模式；靠近1.5米时，自动解锁车辆，照地灯开启；打开车门瞬间，座椅后移，入座后， 座椅回归驾驶设定位置。

        另外星越搭载人脸识别系统，对驾驶员身份认证后，自动调整座椅、外后视镜，HUD，仪表主题等7项个性化设置。配备了豪车才具备的香氛系统，有三种香型，三档可调，满足一家人各种心情下对香型的需求。

        星越在安全方面配备了20个顶级传感器，具备全方位的安全识别，保障驾乘人员安全。标配8安全气囊及主动预警安全带，全车用高强度钢达到了78%，达到潜艇级别防护标准。星越在L2级智能驾驶中，搭载最全配置，有着高达30项智能驾驶技术，充分保障驾驶安全。

        在现在疫情渐渐减弱的情况下，车内空气安全也备受人们关注，而吉利 汽车 先期投入了3.7亿人民币研发具备防范功能的全方位 健康 汽车 ，星越配备了CN95空气净化系统，此滤芯获得全球首张德国莱茵TUV整车级认证，打造吉利的N95级别空气净化系统，可以对直径 0.3微米的颗粒过滤效率达到 95%以上，真正医学级别的生化防御 科技 ；同时可杀灭95%以上的大肠杆菌及99%的金**葡萄球菌。AQS空气质量管理系统，系统可自动检测车外空气质量，智能打开或者关闭车内循环，车内的负离子发生器释放浓度高达20000个/cm?，最快只需45秒完成车内空气转换，3分钟内净化95%以上车内全部空气，享受森林氧吧般的呼吸体验。

        我们不得不说国产车的崛起，现在的国产品牌已经有了和部分合资品牌叫板的能力，试问如果没有国产品牌的崛起，合资品牌 汽车 依然是价格高高的存在，但是路是一步步走出来的，我坚信中国品牌将会越来越好。

        可以看到红旗的H5和吉利博瑞

        你好，启程T90考虑一下，虽然车标不怎么样，但车辆不错。

超帅SUV开路上很抢眼！不足10万有得选,但为啥买不下手

       轿跑SUV在汽车行业并不是什么新鲜事物，早在2008年，轿跑SUV的鼻祖宝马X6就已经诞生了，该车凭借着独特的外形，加上宝马赋予的品牌力和产品力，一时间得到了消费者的热捧，奔驰也随即效仿。直到2019年，国内才掀起了一股轿跑SUV的热潮，特别是自主品牌，都纷纷推出自己的轿跑SUV车型，生怕错过了这一波车市蓝海，因此很多媒体把2019年称为国内轿跑SUV的元年。

       在这场轿跑SUV浪潮中，吉利、长城和长安这国产车三巨头“三”马当先，而它们各自的轿跑SUV分别是吉利星越、哈弗F7x、长安CS85?COUPE，这三款车几乎是在同一时间段推出的，都定位为紧凑型轿跑SUV，售价也高度重合，彼此之间存在着明显的竞争关系。那么一年的时间过去了，它们的市场表现又如何呢？

       首先来看看吉利星越，吉利星越于2019年5月10日正式上市，该车基于吉利和沃尔沃联合研发的CMA平台打造，搭载了1.5T+7速双离合和2.0T+爱信8AT这两套动力总成，其中2.0T发动机正是沃尔沃的T5发动机，1.5T车型有着轻混系统的加持，动力上的表现也值得肯定。自上市以来，网上关于星越的评价几乎都是好评，不可否认，星越确实是一款好车。然而星越的销量却一直在一两千台左右徘徊，整个2019年只卖出了12230台，可以说是叫好不叫座。

       长安CS85?COUPE于2019年3月份上市，该车的售价区间为11.99-16.99万元，定位明显要略高于长安CS75。动力方面，长安CS85?COUPE搭载了1.5T+7速双离合和2.0T+爱信8AT两套动力总成，组合方式跟吉利星越是一样的，其中2.0T+8AT是长安汽车目前最高标准的一套动力系统，由此可以看出，长安汽车对长安CS85?COUPE这款车也是用心良苦。尽管如此，长安CS85?COUPE还是没有火起来，2019年总销量为22676台，比吉利星越好不到哪里去。

       最后是哈弗F7x，哈弗F7x是从哈弗F7衍生的一款轿跑SUV车型，它的发动机、变速箱以及底盘都跟哈弗F7是一样的，最大的不同就是哈弗F7x造型更加运动，可以看出，长城的打法还是比较保守的。哈弗F7x的上市时间是2019年4月12日，不过哈弗F7x的销量一直都是跟哈弗F7捆绑在一起的，哈弗F7x并没有单独公布具体的销量，但从哈弗F7的销量走势来看，哈弗F7x的销量估计也是如星越、长安CS85?COUPE一般。

       除了上述这3款代表车型之外，国产轿跑SUV车型还有好几款，比如启辰T90、东风风光ix5等等，然而都不是很成功，国产轿跑SUV可以说是全军覆没。国产轿跑SUV为何始终火不起来呢？其实，自主品牌之所以都在推广轿跑SUV，其真实目的是为了创造新的销量增长点，而轿跑SUV在国内本就是小众车型，甚至可以说是伪需求，对于这类小众车型，消费者往往很难在短时间内接受。

       此外，这些轿跑SUV在定位上也是不合理的，它们都以高端车型的身份出现在市场上，售价要比同级别的常规SUV车型贵好几万，失去了国产车既有的性价比优势，让消费者望而止步。说实话，这些车的产品实力都不错，几乎都代表了各自品牌的最高水平，只是目前市场还不成熟，轿跑SUV想要成为主流，还有很长的路要走。对于国产轿跑SUV的现状，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国新能源汽车的“出埃及记”

       SUV市场日渐饱和，各路厂商另辟蹊径，所以才有了2019年Coupe SUV的大爆发。在2019年，市场上陆续出现了吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE、途昂X等coupe型SUV。然而这些车不出意外的，销量表现一般，这是为什么呢？今天教授从消费者的角度来给大家讲解一下。

       Coupe SUV上市期间风风火火，教授在后台收到不少关于他们的咨询。但是从实际销量来看，Coupe?SUV可算不上成功，他们的销量只有主流SUV的十分之一左右。

       比如吉利星越这款车。上市前夕，已经有媒体报道了这款车搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速箱，拥有6.8秒破百的性能，这吸引了一大批粉丝的关注。那段时间教授每天都会收到大量的咨询。可见其关注度不低，但是最终一年下来，吉利星越的总销量仅为23944辆，其中还包括了11714辆的新能源汽车。但是同品牌的博越在去年卖了232327，差不多是它的十倍。

       为什么会有如此大的差异？思前想后无非就是这么几点：

第一关：价格

       这类型的车能在上市前获得高度关注，那就证明他们的产品实力是被认可的。但是上市后，购买的人数与关注度不成正比。第一个绕不开的因素就是价格。

       Coupe SUV的价格往往比同级的家用SUV贵，差价大的就像星越和博越之间，差价达到2-3万，差价小的就像哈弗F7和F7x之间，只有几千块。唯一比较特殊的是途昂X和途昂，这是因为途昂X的尺寸更小，而且少了两个座位。

       这种差价的大小完全是取决于coupe SUV和同级家用之间的差异。差异越大，差价越大。像星越、CS85 COUPE和风光ix5这些跟自家的家用SUV没有太多相似之处的车型，由于需要重新研发，开模制造，而且预计市场销量不高，所以价格自然会高一点。而像哈弗F7x、途昂X这种仅仅在原版的基础上换了个侧面车身的车型，它的成本不会增加太多，价格自然也不会贵太多。

       但，无论是贵很多，还是贵很少，Coupe SUV的定价都会营造出一种难以入手的心理现象。试想一下，当你来到了4S店，同时看到一台Coupe SUV和同级的家用SUV，同配置下，Coupe SUV贵了2-3万，虽然那你觉得Coupe版真帅，但一想到自己每个月的，转头就选择了家用的SUV。而那种贵几千块的Coupe SUV只是稍微改了一下外观，感觉更加不值了。

第二关：乘坐

       如果你确实不缺那点钱，又特别喜欢Coupe SUV的外观，那么你就可以在4S店里进入下一步体验。Coupe SUV由于用了溜背式车顶，后排的垂直空间必定遭到压缩。请注意，这里说的是垂直空间，是指地板到车顶的空间。

       为了让乘客坐得舒服，后排的头部空间必须得到保障，这指的是后排坐垫到天花板的距离。保障头部空间的方法有两种，一是在车顶上做个掏空设计，二是降低后排坐垫的高度。在Coupe SUV身上，这两个设计都会同时出现。

       降低后排坐垫高度的话，一名1米7以上的人士坐在后排就会出现大腿悬空的情况，就像坐小板凳一样。这个设计会影响后排的舒适性，再加上降低坐姿会让后排的视野更加压抑，很多时候，Coupe SUV就败在了4S店的静态体验之中。

第三关：性能

       不过，既然来都来了，大部分人的心态都是不妨试驾一番。Coupe SUV之所以能够吸引一波年轻群体关注，其重要原因就在于它动感的外观。溜背式的造型符合空气动力学低风阻的特征，是性能车常见的设计，所以用这种设计的Coupe SUV很自然地让人把它和运动联系起来。

       于是，你就会在试驾中感觉到，其实你心目中的运动型SUV动力真的没有你想象中那么运动。如果你还顺手试驾了同样动力的家用版，你会发现其实他们的动力是差不多的。Coupe SUV顶多只能给你发动机声浪模拟的享受。

       这是因为中国生产的Coupe SUV大多数都没有配上一副特调的发动机。在Coupe SUV上能够用到的发动机，在家用SUV上也能找到同样的。

       在中国，涉及到动力的改装是一件非法的事情，有关的改装生意在政策下都做不大，改装厂小打小闹，自然也不会有钱也不会有需要做严格的排放、耐用性等方面的测试。所以，即便想像奔驰那样把原为改装厂的AMG转正，国产的厂商也找不到合适的人选。于是便只能在矮个子里挑高个，把自己最好的发动机配上，先不管是否更加运动。

第四关：保值率

       过了三关之后，你会这么安慰自己，自己的经济实力还可以，多花几万块可以接受，目前坐车的人不会经常用到后排，动力对于自己来说足够用，最重要的是拉风。正当你要刷卡交钱的时候，突然有个人问你，你打算5年后换什么车？

       此时，你脑中可能翻过无数车型。但，此时此刻你会想到一件事，这台车5年后容不容易脱手，保值率多少。接着你就会发现，这类车型出手难，如果强行出售，非要被二手车商宰上一刀不可，本来可以首付3系的钱变成了首付1系的钱。

       可以看到，如果以一个普通中国消费者的角度去看待Coupe SUV这类车型，你必须要过五关斩六将才能下定决心购买这类SUV。所以，Coupe SUV目前来说并不适合中国普罗大众。它更适合中产二代，他们家里有台车，对车辆的空间要求不高，要求车的外形必须拉风又独特。而Coupe SUV正好能够满足他们的要求。所以说，Coupe SUV的销量好不好，很大程度上由中产二代这一阶层能不能做决定。

       当然，从时代的发展来看，存在就是合理，车企并不傻，不会平白无故地花如此大的成本生产不赚钱的车型。从目前中国汽车消费市场来看，仍处于初-中级阶段，同时消费者越发年轻化。再过几年，或许这类个性车型将会井喷式爆发，在那个节点来看，谁先抢占Coupe SUV市场，谁就有更多的话事权。毕竟，一直不被人看好的新能源车，现在销量不也升得挺猛的？

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

9月份小sUV销售排行榜(2021年9月份小型suv销量排行榜)

       一直以来，中国汽车成功出海是自主品牌心中的一个梦想。从2001年加入世贸开始，“走出去”就成为了各大车企前赴后继的必由之路。

       2001年中国自主品牌汽车陆续进军海外市场，并且规模不断扩大，到2008年达到高峰。虽然欧美车企在中国市场蜂拥而至，虎狼一般分食蛋糕。

       但是在自主品牌眼里，他们也看到第三世界国家带来的机会。力帆纵横俄罗斯市场十余载、江淮独爱巴西、北汽直接从埃及走向了整个北非，安凯成了沙特乘用车的记录保持者，上汽通用五菱直铺缅甸……

       中国汽车出口量从2002年的不足3万辆上升到2008年的68万辆，出口量增长20多倍，年均增幅高达81％，并在2012年成功突破百万辆。但2012年后，出口数量和规模都逐渐回落，直到2018年，又才重回至百万级别。

       第一世界分食第二世界与第三世界，全球汽车消费市场俨然成为一幅阶级倾轧的另类图景。这一情况也在近两年开始变化。中国车企开始“西天取经”，走向欧洲和北美，在外界看来，能否成功反攻第一世界也成为一家企业是否优秀的一项衡量标准。

走向“第一世界”

       8月，中国汽车出口达到30.8万辆，创下月度历史新高。港口是反映对外贸易及经济发展情况的“晴雨表”，来自边检部门的数据显示，8月洋山边检站累计办理入出境外贸滚装船11艘次，环比增长2倍多。8月上海南港码头累计出口商品车达37,311辆，创下2022年以来单月新高。9月，从上海南港码头出口的中国品牌新能源汽车比例显著增加，占据码头出口汽车总量的八成以上，国产新能源汽车崛起时刻在口岸持续上演。

       随着汽车出口的快速增长，滚装船市场也快速升温，滚装船租金攀升至历史高位。航运研调机构克拉克森数据显示，6500车位的大型滚装船今年日租金已达创纪录的5.5万美元。

       可以看出，汽车出口已经是车企的一个大风向，尽管在销量占比上，大部分销量依旧是以巴西，东南亚已经俄罗斯市场为主，但已经有不少车企开始往欧洲和北美进发。

       值得关注的是，与传统燃油车不同，新能源汽车主要出口到发达国家市场。据统计，出口到发达国家的销量占比高达85.6%。比亚迪唐和汉、东风风光ix5、小鹏G3、爱驰U5、赛力斯3等国产自主品牌乘用车电动车型先后出口欧洲；宇通、金龙、比亚迪等新能源客车产品在欧美、中东也有很好表现。

       先是东风岚图FREE首次登陆北欧；8月1日，比亚迪宣布与欧洲最大的经销商之一Hedin Mobility进行合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车，并将于今年10月交付；8月9日，长城汽车与埃米尔福莱集团就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作；中国五菱的首款新能源全球车Air ev随后也在印尼下线。

       而作为新势力征战欧洲的桥头堡，小鹏早在2020年9月，就将首批G3发往挪威，并由当地经销商销售；2021年5月，蔚来发布挪威战略，ES8进军欧洲。9月22日，蔚来宣布将于德国时间10月7日在德国柏林举办NIO Berlin 2022。届时蔚来将宣布产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。

       今年9月份，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批T03出口至以色列，迈出全球化进程的第一步。T03作为零跑首款出口车型，现已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。

       值得注意的是，中国新能源汽车走出国门也不再沿袭“低价换市场”的老路。有数据显示，2021年，出海欧洲的自主品牌新能源汽车平均单价为3万美元，表明自主品牌在海外市场已经具备一定话语权。

       过去中国企业在海外投资，发现一个不错的市场就一窝蜂地上，通过价格战把蓝海拼成红海。但在欧美等发达国家，价格竞争通常不是最主要手段，而是通过知识产权、差异化服务、个性化服务等提高自己的市场地位，例如品牌、授权经营、特许经营。

新能源的机会与挑战

       2022年6月，欧洲议会在斯特拉斯堡通过了一份报告，报告主张从2035年起停止在欧盟销售新的燃油车，该禁售令也包含了混合动力汽车。

       据悉，此报告还囊括了诸多与汽车产业相关的要求，包括2030年，欧盟境内的汽车二氧化碳排放量要比2021年减少55％，到2035年要减少100％，全面进入新能源汽车时代。同时，到2025年欧洲将建设超过100万个充电站，到2030年将建设350万个充电站。此外，高速公路每60公里，必须安装一个充电站，每150公里必须配置一座加氢站。

       在部分国家和车企公开禁售油车时间表的背景下，可以看到全欧洲停售燃油车是必然的。同时，无论是短期还是中长期的维度，欧盟减碳的力度只会只增不减，这将使得欧洲电动车的推广有了长期的托底和保障。按照预测，未来14年欧洲电动车复合增速有望超过15%。

       中汽协常务副会长兼秘书长付炳峰表示：“全球经济正在复苏，汽车消费也在恢复；中国汽车品牌在新能源汽车转型中取得的优势；欧美等纷纷加大新能源汽车推广力度等这些因素，成为我国汽车出口增长的新动能。”

       值得注意的是，在以新能源为主的未来汽车出口中，安全成为了比销售更为重要的一大问题。由于锂电池存在一定特殊性，铁路、航空对其长途运输往往条件严苛，存在需要“车电分离”的情况。

       一位车企负责人就透露称，通过集装箱模式或铁路运输时，新能源汽车的动力电池会被列为“危险品”，因此不得不将电池拆卸下来。“这会大大增加企业的运输成本和运输中产生的碳排放，影响了新能源整车和锂电池零部件的出口效率。

       今年2月份，一辆装载了3,965辆汽车的大众货船就在海上烧了，其中就包括1100辆保时捷、189辆宾利以及少量兰博基尼。船上仅宾利汽车的价值就超过3000万美元，预计本次损失总价高达数十亿。对于本次事故的起火原因，有涉事人员表示，货轮起火是由于电动车锂电池着火所导致。

       新能源出海，可以说是机会与挑战并存，但汽车作为一个高度全球化的竞争行业。进军海外市场、参与全球竞争是检验一个汽车品牌是否国际化的重要标准。奔驰、宝马、大众、丰田等国际汽车巨头在传统燃油车市场能有今天的行业地位，也都是在本土市场之外积极开拓海外市场的结果。

       从跨国汽车巨头竞相涌入中国市场，到“中国制造、全球出口”，再到中国品牌凭借新能源再次扬帆出海，这场关于“走出去”的命题或许会在汽车产业变革的大背景下走得有些不一样。

       2021年9月份小型SUV的销量排名情况！从数据上看，本田缤智本月以13893辆的成绩惊险夺冠，它的兄弟XR-V卖出13087辆排名

       第三，前十名之中，其中吉利缤越以13099辆的成绩获得亚军，名爵ZS卖出12916辆排名

       第四，另外奇瑞和宝骏各自有两款车型位列前十，其中瑞虎5X和瑞虎3分别卖出8964和8529辆，排名

       第五、第七，宝骏RS-3和宝骏510分别卖出8590和6758辆，排在第六和第九位，而长安CS35卖出81辆排名

       第八，比亚迪元新能源则收获5372辆，搭上了前十名的末班车。

       2021年11月合资小型SUV市场批发销量为6.36万辆，相比去年同期减少了1.81万辆，同比下降22.1%。

       不过与10月份相比，销量增加了0.49万辆，环比增长8.3%。

       11月，只有本田旗下两款小型SUV依然保持强劲的销售势头。

       其中，本田XR-V销量18233辆位居榜首，同比增长19.9%；本田缤智11月销量17875辆，同比增长13.5%。

       这两款本田SUV合计销量达到36108辆，囊括了合资小型SUV市场56.8%的市场份额，超过其它所有品牌销量之和。

       奥迪Q2L和起亚KX3傲跑销量超过3千辆，其中奥迪Q2L销量为3668辆，排名

       第三位，同比减少19.1%；起亚KX3傲跑销量3278辆，同比和环比变化不大。

       大众T-Cross途铠销量为26辆，排名

       第五位，同比下降7.2%。

       大众探影销量1562辆，同比大跌78.2%。

       大众品牌则两款小型SUV合计销量只有4538辆，仅相当于本田小型SUV销量的零头。

       丰田的两款小型SUV销量也不理想，其中丰田C-HR销量为2454辆，排名第六位，同比大跌55.8%；丰田奕泽销量1613辆，同比大跌69.6%。

       这两款丰田SUV合计销量仅为4067辆，仅相当于本田小型SUV市场销量的11.3%的水平。

       此外，日产劲客11月销量2128辆，斯柯达柯米克销量2074辆，雪佛兰创酷销量1800辆，马自达CX-30销量1734辆，雪铁龙C3-XR销量1269辆。

       作为最便宜合资SUV的起亚奕跑，11月销量为1170辆。

       十一月suv销量排行总榜

       第一名是哈弗H6，突破30万大关夺得榜首，长安CS75和吉利博越也都表现不俗。

       本田CR-V以微弱优势力压丰田RAV4荣放排名第四，丰田RAV4荣放接近18万大关。

       本田XR-V、特斯拉ModelY、本田缤智以及本田皓影都突破了15万辆，不过相较去年同期，缤智和皓影的表现都有点不尽人意。

       奇瑞瑞虎8也入榜前十，成为最受欢迎的国产中型SUV。

       排行汽车名称11月销量上月销量环比1哈弗H6324432734118.66%2特斯拉ModelY26759255384.78%3名爵ZS245811432871.56%4长安CS75PLUS206541494638.19%5奇瑞瑞虎8202641519433.37%6长安CS55PLUS200337日产逍客189881132367.69%8丰田RAV4荣放1864021026-11.35%9本田XR-V18233178462.17%10本田缤智178751367630.70%11丰田威兰达177298238115.21%12吉利博越1731217352-0.23%13吉利缤越168721310028.79%14本田皓影160001283624.65%15五菱星辰156031033251.02%16本田CR-V15520927067.42%17奔驰GLC级1476017128-13.83%18捷途X7014385923955.70%19大众途观L1405516571-15.18%20理想ONE134857646.30%21荣威RX5134311164915.30%22奥迪Q5L133461128918.22%23奇瑞瑞虎712201120840.%24大众途岳1114213042-14.57%25吉利星越L110834092170.85%26丰田汉兰达1038513065-20.51%27哈弗大狗10345100562.87%28长安欧尚X510214100411.72%29奇瑞瑞虎5X10130818423.78%30坦克3001010899501.59%31别克昂科威1000213852-27.79%32大众探岳9453789419.75%33红旗HS5924416577-44.24%34奇瑞瑞虎38793110-20.76%35宝马X18595651032.03%36奥迪Q38300532955.75%37比亚迪唐EV81251008025.00%38大众探歌7730642120.39%39捷达VS577177877-2.03%40哈弗初恋76068172-6.93%41东风风光风光58071512630171.90%42广汽传祺GS47092506939.91%43吉利远景X37055396078.16%44三菱欧蓝德7047581221.25%45合众新能源哪吒V7027517835.71%46长安UNI-T68327362-7.20%47现代ix356685484937.86%48奔驰GLB级66481873254.94%49哈弗M662588701-28.08%50雪佛兰探界者61162533141.45%51丰田陆放60437291-17.12%52广汽埃安AionY6032338478.25%53哈弗F759812047192.18%54沃尔沃XC605926536810.39%55小鹏汽车G35620365753.68%56宝马X3552911126-50.31%57比亚迪宋53717019-23.48%58名爵HS53477952-32.76%59星途TXL518950422.92%60大众ID.4CROZZ5187323560.34%61凯迪拉克XT550945170-1.47%62哈弗赤兔507650-0.41%63领克015040452711.33%64领克领克0648785135-5.00%65捷途X90487118156.77%66WEY摩卡477647320.93%67启辰大V4747353134.44%68蔚来ES64713334940.73%69雪铁龙凡尔赛C5X4570249982.87%70东风风行风行T5EVO43095556-22.44%71现代全新途胜42551474188.67%72大众途昂422341212.48%73凯迪拉克XT441684963-16.02%74长安欧尚X741666492-35.83%75吉利远景X64145357116.07%76日产奇骏4080294238.68%77丰田凌放HARRIER396778林肯冒险家3949357910.34%79大众ID.4X39144195-6.70%80福特领界36823876-5.01%81长安长安UNI-K36743887-5.48%82奥迪Q2L3668948286.92%83蔚来EC634821642112.06%84福特锐界3421262930.13%85起亚KX3傲跑32783451-5.01%86宝马iX331744384-27.60%87长安CS35PLUS31263810-17.95%88东风风神AX73103190462.%89名爵EZS3102244227.03%90凯迪拉克XT63070246224.70%91名爵MGONE3066689344.99%92大众揽境3028228432.57%93合众新能源哪吒U29868107-63.17%94大众途铠T-Cross26720313.33%95捷达VS729334220-30.50%96别克昂科旗28124824-41.71%东风风光风光500270025396.34%98奔驰GLA级2690169059.17%99蔚来ES826832231103.14%100思皓思皓QX2677223419.83%

       好了，今天我们就此结束对“风光iX5与奔驰”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。