标致408x和凡尔赛对比_标致408x和凡尔赛对比哪个好

标致408x和凡尔赛对比_标致408x和凡尔赛对比哪个好

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“标致408x和凡尔赛对比”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.2023上海车展探馆：标致408X实车

2.凡尔赛和408哪个油耗高一点

3.10-20万，将上市的两款合资燃油新车

4.盘点四月即将上市新车 你看好哪款？哪款要你好看？

2023上海车展探馆：标致408X实车

       易车讯?在上海车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组标致408X的实车图。新车是东风标致打造的全新中型车，除了新家族化设计语言加持外，最亮眼的设计莫过于拥有轿跑风格的跨界造型，造型看上去格外的动感。

       408X在造型方面与海外版车型基本保持一致，采用新家族式设计语言的它前脸启用了无边界式矩阵进气格栅，配合两侧家族代表性的獠牙式LED日行灯，造型看上去更具侵略性。

       来到车侧，408X采用拥有轿跑风格的跨界造型，配合悬浮式车顶、大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，也让408X相比凡尔赛C5 X看上去更显运动。溜背式车尾与掀背式尾门则堪称408X车型上的点睛之笔，家族代表性的狮爪式尾灯组在408X上进行了新的演绎，同时灯组不仅进行了熏黑处理，灯腔内的三段式结构点亮后也有着不俗的辨识度。此外，动感十足的后包围造型还加入了镀铬装饰进行点缀，以提升尾部的精致感。

       408X内饰采用了科技氛围浓郁的新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，带给我们强烈的视觉冲击感。中控台以驾驶者为中心打造，多功能方向盘采用了赛车式方向盘的造型，操作起来也更为得心应手。中控屏采用10.25英寸与9.7英寸上下双触控屏幕设计，保留了部分物理按键，换挡区域则启用拨杆式电子挡把设计。

       动力部分，新车全系标配1.6T发动机，发动机最大功率129kW。传动部分匹配了爱信8速自动变速箱。车辆的最小离地间隙为190mm。

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凡尔赛和408哪个油耗高一点

       易车讯 近日，我们从东风标致官方获悉，408X将于1月5日正式亮相，新车采用了融合轿车和SUV元素的跨界车造型，具有极强的运动感和时尚感。

       东风标致408X首先在今年6月于海外市场全球首发，命名为“408”，采用与雪铁龙C5 X相近的设计理念，跨界设计为它带来了更强的运动感，不久前亮相全SportCross也有着相似的设计理念。

       车身尺寸方面，海外标致408X长宽高分别为4687/1859/1478毫米，轴距2787毫米。对比雪铁龙凡尔赛C5 X来看，轴距长度接近，但是车身长度与标致408轿车接近，是一款身材介于紧凑型车和中型车之间的产品。

       内饰设计方面，标致408X带来了更加前卫并充满时尚感的设计，拥有新样式的方向盘，全液晶仪表盘以及中央触控屏，空调控制区看起来保留了实体按钮，提升使用便利性，传统的换挡杆变成了标致最新样式的小型拨杆，非常节省空间，车内将会搭载FOCAL音响系统。

       动力系统方面，作为参考，海外标致408X将会推出两种功率不同的1.6T插混动力系统，全部匹配8挡自动变速箱，拥有功率81千瓦的电动机，不同之处是1.6T发动机功率分别为180马力和225马力。

       此外，海外标致408X还将推出1.2T三缸发动机车型，功率130马力，扭矩230牛·米，匹配8挡自动变速箱。目前已知的所有车型，都是前轮驱动，预计408X将不再提供柴油版车型，可能还会推出纯电动车型。

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10-20万，将上市的两款合资燃油新车

       凡尔赛C5X。2022年3月7日，东风雪铁龙凡尔赛C5XC-NCAP成绩出炉，凭借在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域的高综合实力，荣膺C-NCAP“五星”安全评级。凡尔赛c5x的缺点是胎噪大，标致408的缺点是有点费油，烧机油，所以凡尔赛C5X省油。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择

盘点四月即将上市新车 你看好哪款？哪款要你好看？

       在将来，新能源汽车会逐渐替代掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，并且现在的新能源汽车整体的制造水平也越来越高，因此，有越来越多的消费者在买车时都会去选择新能源车型。不过相信现在在我们大家的身边还有不少燃油车的“死忠粉”，为了能够吸引到这部分消费者，汽车厂家也依然在不断地推出一些燃油车，只不过数量越来越少而已。这不，在2023年4月份内就有两款合资燃油新车将上市，并且这两款新车都是10-20万这个价位区间内的车型，那么具体是哪两款新车呢？我们一起来看看。

第一款：本田HR-V

上市时间：2023年4月12日

       本田HR-V是东风本田即将推出一款紧凑型SUV，虽然东风本田旗下目前已有本田CR-V这款紧凑型SUV了，但在本田XR-V和本田CR-V之间还存在较大的市场空白，而本田HR-V则是恰好来填补这块空白的一款新车。本田HR-V与广本旗下的ZR-V 致在属于“兄弟车型”，因此，虽然目前厂家还未给出本田HR-V的任何价格信息，但我们可以参考ZR-V 致在的售价。

       在外观设计方面，本田HR-V整体的造型属于较为简约时尚的类型，这样的外观设计我个人觉得是会比较符合大众审美的。车头部分，本田HR-V采用了一个多边形的进气格栅，进气格栅的占比面积不大，并且两端也没有与大灯组相融合，但整体看起来还是比较耐看的。本田HR-V的车身侧面没有什么值得单独拿出来一说的点，不过在车尾部分，由于本田HR-V采用了贯穿式的尾灯设计，并且还配备了双边双出的排气管，因此，车尾倒是具有着不错的时尚感和运动感的。

       内饰方面，本田HR-V采用了最新的家族式内饰设计风格，整个内饰看起来简约且时尚，不过这样的内饰设计与当下主流的一些国产车型相比确实会显得有些落伍。车内空间方面，虽然本田HR-V的轴距只有2655mm，这样的轴距在同级别车型中并不占优势，但好在该车有本田“MM”理念的加持，所以车内的空间做得还是比较宽敞的。

       动力部分，本田HR-V将搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了182Ps，而最大扭矩则为240N·m，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。底盘方面，本田HR-V采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架结构属于同级别车型的主流配置。

第二款：标致408X

上市时间：2023年4月份内

       现在的合资汽车品牌总喜欢搞一些“兄弟车型”，与上边讲到的本田ZR-V 致在和本田HR-V一样，即将上市的标致408X和雪铁龙凡尔赛C5 X也是“兄弟车型”。从车名不难看出，标致408X其实就是一款由标致408衍生而来的车型，只不过标致408X的定位会比标致408更高一些。此前，厂家已经开启了标致408X的预售价并公布了预售价，新车的预售价为14.57-17.97万。

       与雪铁龙凡尔赛C5 X一样，标致408X的外观设计也“不走寻常路”，虽然标致408X是一款两厢轿车，但该车却有着比一般城市SUV还要更高的离地间隙，因此，标致408X整体的外观看起来会比较像是一款跨界的SUV车型。这样的外观设计我个人觉得会比较容易让消费者产生审美两极化，喜欢它的人会很喜欢，但不喜欢它的人在买车时可能就会直接就将它忽略。

       与外观一样，标致408X的内饰设计整体看起来也是属于比较个性时尚的设计风格，中控台采用了左高右低的不对称设计，这样的设计第一眼看起来确实会给人眼前一亮的感觉，但如果时间长了可能会产生审美疲劳。标致408X的轴距达到了2787mm，因此该车车内的空间是它的一大亮点，并且得益于造型的影响，标致408X后排中间地台的凸起也会比同级常规的轿车更低一些。

       动力部分，标致408X将搭载1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为175Ps，最大扭矩为250N·m，而与发动机相匹配的是8AT变速箱，这套动力总成与凡尔赛C5 X上的是一致的。底盘方面，标致408X的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，悬架结构与同价位或同级别的车型不太匹配。

       综上所述便是这两款燃油新车的一些介绍了，那么上述两款新车你更看好哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

       本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       3月份国内汽车市场可谓是一片喧嚣。东风雪铁龙C6的降价销售活动就像多米诺骨牌一样，引起了整个汽车市场降价热潮。不仅现有车型有大幅优惠，就连刚刚上市的新车价格也一步到位，为消费者带来了不少惊喜。伴随着和3月的告别，在缅怀哥哥的歌声中4月来得声势浩大。而即将在4月上市的车型也很有看头，有些车型在期待中款款而来，有些车型的到来就是要给你点颜色看看。

东风标致408X

       同为法系的“难兄难弟”，将在4月份推出标致408X倒是能蹭到雪铁龙C6的一波热度。但这也让消费者对这款车的价格格外关注。毕竟本就不太保值的品牌，真的再走一遭雪铁龙C6的老路，那就真的是有得颜色瞧了。

       但作为一款新车定是没有库存压力，厂商也不会拿出大额度的补贴。所以14.57-17.97万元的售价，不知道有多少人愿意买单。

       造型和尺寸与雪铁龙C5X伯仲之间，处处体现出法系车的独特腔调。

       全新锋锐盾形狮标，还有全新立体曲面点阵式进气格栅，两侧搭配犀利的LED大灯及獠牙式日间行车灯，辨识度极高。

       东风标致408X定位为跨界车型在外观设计上明显区别于一般轿车，侧面视角能够感受到更高的离地间隙，并搭配溜背式尾部和掀背式尾门，使其更加与众不同。

       在车身尺寸方面，东风标致408X的长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。相比于凡尔赛C5 X，408X的车身长度更短，但轴距增加了2mm。

       内饰设计一直是法系车的强项，东风标致408X完美的继承了下来。搭载了3D i-Cockpit沉浸式座舱，充满法兰克福式浪漫。其中三屏交互组合，包括10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏和9.7英寸触控副屏，也让整车内饰科技氛围愈加浓重。

       在动力方面，东风标致408X搭载和凡尔赛C5 X同样的动力组合，数据参数也几乎相同。1.6T涡轮增压发动机，最大功率为129kW，最大扭矩为250N.m，并配备了爱信8AT变速箱，这套动力组合搭配能为驾乘者带来更加顺畅的驾驶体验。

比亚迪海鸥

       随着新能源汽车的崛起，比亚迪在这一领域上获得了巨大的成功。比亚迪王朝、海洋系列在多个细分市场表现都非常的强劲。但在售车款的价格绝大多数集中在10-30万元之间，而10万元以下的市场则没有得到足够的重视，这是比亚迪需要填补的空白。比亚迪海鸥的上市恰好填补这个空缺。从这一点也不难看出比亚迪“我全都要”的野心。

       比亚迪海鸥是比亚迪新能源入门级车型，预计售价将在10万元以内。定位为小型纯电动车，长宽高为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，将配备一台最大功率55千瓦的永磁同步驱动电机，续航里程预计在300-400公里之间。

       比亚迪海鸥虽然属于比亚迪的海洋系列，但它的外观设计风格和比亚迪海豚有所不同。相比比亚迪海豚外型圆润可爱，比亚迪海鸥采用了棱角分明的外观风格，封闭式的中网和造型夸张的下包围，使其外观具有很强的侵略性。车头两侧的大灯也非常锐利，凸显出海鸥的锋芒毕露。此外，车身侧面设计非常动感时尚，从前轮眉下沿一直延伸到车顶的腰线结合悬浮式造型，使得比亚迪海鸥显得个性十足桀骜不驯。

       比亚迪海鸥的竞争对手将主要是奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star、零跑T03等车型。虽然海鸥的售价还未公布，但考虑到比亚迪在新能源市场的品牌影响力，相信它在同级别车型中将具备相当的竞争力。

魏牌蓝山

       长城汽车集团的新宠魏牌蓝山备受瞩目，被誉为公司的救命稻草。VV系列停产和“咖啡”系列表现低迷，让长城汽车集团面临连续失利的尴尬处境。因此，魏牌蓝山肩负着带领魏牌打一场漂亮的翻身仗使命，因此这款车的上市对长城汽车集团来说非常重要。

       其实这款车是具备这样实力的，首先它是可以长城集团转型电气化的代表作品，通过展现新能源的时尚气息，成为了集团重要的杀手锏。

       外观设计上魏牌蓝山采用半封闭式前脸、简洁的车身和隐藏式门把手等设计，彰显了其独特的外观风格。车身尺寸宽敞，车长超过5.1米，轴距达到3米，拥有六座设计和大量真皮包裹，简直就是行政级SUV的代名词，“大”在国内是非常受欢迎的。

       车内还搭载了三联屏，彰显了先进的科技水平，完全有可能成为新势力品牌理想L8的有力竞争对手。

       这款车型搭载强大的插电式混合动力系统，由1.5T发动机和P4电机组成。根据WLTC工况下的测试，该车的纯电续航里程达到180km，综合续航里程更是超过1200km，让驾驶者长途旅行时更加安心。更令人兴奋的是，该车零百加速时间仅有4.9秒，同时馈电状态下的油耗也非常低，仅为6.7L/100km，真是驾驶体验和经济性表现的双重杀手。

极氪X

       极氪X，这个名字听上去就很极致，就像极限运动一样，让人充满了探险和冒险的冲动。这款车是极氪汽车推出的第三款车型，被定位为入门级产品，既然是入门级，那我们就期待它能够为我们打开一扇豪车的大门。

从外观上看，极氪X延续了家族的特点，线条流畅，简洁大方，营造出强烈的运动感。后轮加宽，车身更低趴，这样一来，你开这款车的时候就像是在开一辆赛车一样，时刻准备着超车。而且还采用了无门把手的设计，看上去非常酷炫，不过具体实用性还得等到我们实际体验才能评价。

内饰方面，极氪X的整体布局和一些先进的科技设计已经得到曝光，控制台采用分体式设计，中央的14.6英寸中控屏幕可以通过手势自由滑动进行控制，真的是非常方便。这让我想起了那些科幻**里的未来车，也许不久的将来，我们就可以开着这样的车在城市里穿行了。

而在动力方面，极氪X将提供两种不同的电动机驱动系统：单电机后驱和双电机四驱。后驱单电机版本的最大功率可达到200kW，而双电机四驱版本在前电机上增加了最大功率为115kW。续航里程也非常给力，后驱版本的续航里程可达到512km或560km，四驱版本的续航里程则为500km或540km。这样的数据在入门级车型中已经是非常出色的了，相信这将会吸引很多消费者的关注。

       写在最后：虽然以上只是4月份新车的冰山一角，但它们作为新车首次面市还是非常的令人期待。在这个汽车市场竞争激烈的时代，各大汽车厂商都在不断地推陈出新，推出更加优秀的车型，来满足消费者，扩大市场占有率。但作为消费者的我们对于汽车的价格始终是非常敏感的，在这里也非常期待这些新车型能够带给我们惊喜。或许价格会非常亲民，或许会略微高出预期，但无论如何，这些新车型都将为我们带来更加丰富的选择。

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       好了，关于“标致408x和凡尔赛对比”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“标致408x和凡尔赛对比”，并从我的解答中获得一些启示。