比亚迪宋新能源纯电动车_比亚迪宋新能源纯电动车价格

比亚迪宋新能源纯电动车_比亚迪宋新能源纯电动车价格

       对于比亚迪宋新能源纯电动车的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.除了颜值和续航，比亚迪宋Pro EV还能靠什么来打动你？

2.比亚迪宋新能源怎么样？值得买吗？

3.比亚迪宋max新能源是纯电动汽车还是插电混动的

4.比亚迪宋新能源怎么样

5.油价进八元时代，这5款15-20万纯电动车，估计要卖疯

6.比亚迪宋纯电动续航里程是多少

除了颜值和续航，比亚迪宋Pro EV还能靠什么来打动你？

       比亚迪新能源家族的宋Pro?EV纯电动SUV，在一般人看起来可能就是一台在设计上更硬朗、续航升级的普通换代车型。但如果真的这么想，你就错了。

       经过几天的亲密接触，宋Pro?EV无论是在行驶质感，还是功能配置的成熟度和便捷性上，都让我彻彻底底的爱上它。虽然它不像某些新势力有那么多噱头，却胜在了让你感到一切都那么“暖”、那么可靠，是一个习惯之后就难以离开的纯电动“大暖男”。

       *试驾车型为宋Pro?EV高功率高续航旗舰型，补贴后21.98万元，NEDC续航502km

       舒适、科技配置齐全，照顾全面

       比较常见的无钥匙进入和一键启动就不说了，现在几乎成了标配配置。宋Pro?EV为了提升用户体验，增加了驾驶位主动迎宾功能，可以在进入车内和离开车辆时，自动调整座椅及方向盘位置，上下车更加从容。

       上车后的第一件事儿是什么？找个放手机的位置对不对？宋Pro?EV不仅在空调出风口的下方设计了一个带有防滑垫的手机专属位置，还加入了手机无线充电功能。告别看起来会显得凌乱的充电线，随时为手机保持活力。

       平时家里如果不是你自己一个人开车，可能每次还需要在起步前花时间将座椅找回到适合自己的姿态。宋Pro?EV就不用这么麻烦了，它为主驾驶位置配备了三组座椅记忆，一键就可以快速复位到自己的习惯坐姿。

       接下来是不是就该找一首喜欢的歌曲，或者一段配合高峰时段堵车利器的相声了？往常你需要连接手机，再从相应的APP里搜索一番。如今在宋Pro?EV上，一句语音口令，或者轻触几下中控大屏就可以搞定。

       比亚迪宋Pro?EV所搭载的12.8寸可旋转悬浮式大屏，内置了DiLink?2.0智能开放式网联系统。支持语音操作，同时还有非常多的扩展APP功能，内置的百度地图、喜马拉雅和酷狗音乐基本满足了你的日常出行需求。

       通过比亚迪市场，你还可以下载非常丰富的其他工具、**软件。

       行驶在路上后，你还可以体验到比亚迪宋Pro?EV的多项智能驾驶配置所带来的便利。

       按下方向盘左侧带有“定速巡航”标志的按键即可启动该功能，启动后上下调节拨杆可以设置目标车速，下面的两个按键负责跟车距离调节。城市拥堵路况可以稍微近一些，高速路况则推荐最远距离跟车。

       在ACC自适应巡航模式开启状态下，宋Pro?EV还是非常可靠的。前方无车时车辆即按设定时速行驶，如果接近前方车辆或有车辆并线进入车道，宋Pro?EV的自适应巡航系统会在短时间内做出响应，及时的减速并保持与前车之间的安全距离。

       当车辆前方的跟车目标离开车道时，宋Pro?EV会比较线性的加速回到目标时速，其对ACC系统的设定非常贴近多数车主的习惯，给用户的感受更安心惬意。

       在遇到拥堵时，宋Pro?EV会根据前车状态主动刹停车辆。如果停车时间较短，系统还会自动起步回到跟车状态。如果停车时间过长，那再次起步就需要驾驶者轻踩一下油门，之后车辆依旧会回到巡航状态，自动调节车速与跟车距离。

       值得一提的是，如果你觉得ACC系统在拥堵时跟车速度慢、车距太远，有可能被加塞的话，还可以通过主动踩下油门踏板让车辆保持加速，缩短与前车之间的距离，仪表会提示处于“加速超车状态”。

       其他驾驶方面的实用配置还包括并线辅助提醒，以及全新带有“透明车底”的360°全景影像系统。特别是后者，可以帮助你在陌生路况更好的掌控车辆周围情况，提高驾驶的安全性，唯一的问题是显示效果还有提升空间。

       502km综合续航，一周仅充电一次

       北方的寒冬天气，?基本最低都降到了零度以下，白天最高气温也不超过5℃。由于天生怕冷，多数电动汽车此时的续航都要减半，NEDC续航在502km的比亚迪宋Pro?EV，表现如何?

       我们做了两次测试，首先模拟了市区每天普通上下班通勤、不定时的出行代步等使用情况。每天可能会多次使用，但是单次行程不长。因此电池预热系统、空调制暖可能会频繁的高功率工作，电耗相对较高，宋Pro?EV在这种条件下的续航里程约为340km左右，百公里电耗约为20kWh。

       另外还有单次的最大续航测试，外界气温在零下3℃-零上2℃天气条件下，空调保持26度一档风量制暖，全程开启，成员为两人。

       车辆保持时速在80-90km/h之间，宋Pro?EV的百公里电耗也达到了低温天气下最低的18kWh上下，此条件下的续航里程相应的提高到了380km左右。两种用户最常使用的工况下，宋Pro?EV的表现符合、甚至超出预期，基本满足了普通用户的需求。

       测试过程中值得一提的是，宋Pro?EV在表显续航里程上，除了国内其他企业常用的NEDC数据*电池电量的标准“仅限参考”方式，还推出了一种根据能耗来计算的“动态”显示数据，这是很多合资品牌纯电动产品常用的方式，相对更具参考价值。

       这里还需要再提一下宋Pro?EV的驾驶感受，概括起来的话就是两个字：舒服！

       135kW的电机（中低配为120kW）输出非常的流畅线性，加速过程全身心都会感觉到一种难以言喻的顺滑。电动车的敏感的动力响应，能调校出这种丝滑柔顺驾驶质感，着实不易。

       另外就是底盘的质感和NVH表现，宋Pro?EV给我的感觉甚至强过了唐EV。底盘紧致，方向力度适中，悬挂对颠簸的过滤干净而迅速，整个车开起来就给人一种非常利落的感觉，具有明显的德系车的味道，高价请来的前奔驰底盘调校专家汉斯团队，对车辆的底盘调校提升非常明显。

       设计和用料越级表现

       第一眼看到宋Pro?EV，你会马上反应出来这是一台来自比亚迪的产品，但是细看的话，又和往常的产品并不太一样，特别是在线条、灯组等细节部分。这是由于路面上多数比亚迪车型采用的是第一代Dragon?Face设计语言，而宋Pro?EV则采用的是Dragon?Face2.0设计语言。

       如果用语言来形容的话，宋Pro?EV的Dragon?Face2.0最直观的变化就是车身线条更丰富、更锐利。简单来说，就是宋Pro?EV看起来精神了不少。

       宋Pro?EV的前后灯组都加入了非常明显的龙元素，前大灯组谓之“龙晶之魂”，贯穿式的后尾灯组则叫做“龙爪之痕”。形如其名，它们的造型狭长而犀利，且前后的三条龙爪造型相呼应。

       宋Pro?EV的内饰使用了目前比亚迪家族最新的设计元素，不过整体依然是简约、大气的风格。全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏是我们熟悉的设计，不过倾角进行了优化，向驾驶员侧倾斜7°，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。

       同时在用料方面，宋Pro?EV通过部分超纤维材料的包覆，大大提升了档次感。

       编辑总结：宋Pro?EV上可能还有一些遗憾，比如内饰的配色还是太直男，相比荣威和广汽新能源来说豪华不足；动力性能上有所下降，120/135kW的电机够用，但是没有了比亚迪一贯的秒天秒地；没有上双电机四驱很可惜。

       但是对于我这样一个非常佛系，开车喜欢安静、舒适的人来说，宋Pro?EV简直太对胃口了，配置、操控、动力、空间，一切都挑不出什么毛病。就像文章开头所说的，它可能没有太突出的一个鲜明特点，但是对于你和家人来说，它照顾的足够周道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋新能源怎么样？值得买吗？

       没怎么接触过，主要还是去店里试驾，实际看到跟 文字还是有差距的

        我们先来分析一下这台车的数据情况。

        比亚迪宋MAX纯电动版搭载一台最大功率120千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩280牛米，三元锂电池的能量密度为160瓦时/千克，续航里程达401公里，并提供6/7座布局。

        宋MAX纯电动版延续比亚迪纯电动车型的外观设计，采用“Dragon Face”家族设计语言，前格栅采用分段式设计，中央置入品牌徽标。两侧全LED头灯内部采用熏黑处理，目光深邃。车身侧面造型修长，并加入悬浮式车顶设计，颇为 时尚 。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,680、1,810、1,690毫米，轴距达2,785毫米。

        那么这款车到底值不值得买呢？

        目前在MPV市场目前很少新能源车型，如果一定要选择一辆纯电动的MPV车型，那么比亚迪宋MAX EV是唯一选择。那么它的实力如何呢？在外观及内饰上与燃油版及DM版本差别不大，区别主要在细节处。比亚迪宋MAX EV拥有两处充电口，分别为快充接口和慢充接口，快充接口位于车身的左后侧，慢充接口位于车身的右后侧，

        基于已经取得不错口碑的宋MAX推出的这台宋MAX EV，有着相对同级别车型更优秀的设计、更丰富的配置及更出色的档次感，再加上可观的空间表现，相信是一个不错的选择。

        但是购买纯电动车，还需要考虑自己的用车环境，充电方不方便以及自己有没有电量焦虑。

        比亚迪宋MAX纯电版是一款性价比很高的纯电动车型，只是因为国内市场对于纯电动MPV关注度不高，因此销量并不理想。DRAGON FACE是比亚迪王朝系列车型家族式前脸，俊美且意味深长，宋MAX是比亚迪第一款采用该前脸设计车型。中网上飘动的“龙须”，令宋MAX EV看上去更生动，中网镀铬装饰条采用双层设计更具立体感。一直觉得宋MAX的龙睛（大灯）是家族车型中最漂亮的一个。大灯由多达五个单体LED灯组成，修长饱满，灯光如炬。

        宋MAX EV内饰在秉承了之前的整体性同时，在配色、拼接上的变化非常妥当，个人感觉它是使用12.8寸悬浮式自适应旋转大屏车型中，融入感最好的一款内饰。虽然是上灰，下米的经典配色，用在宋MAX EV里非常舒服，宛如家居般的生活气息扑面而来。正如我们熟识的日系家轿一样气质温婉、儒雅。动态体验，性能和操控通常都与一辆MPV不太有关系，MPV重点是空间和乘坐舒适性。MPV偏重舒适性，悬挂会调教的比较软，由于风阻和车身高度等问题，通常也不太可能在动力性能和操控性能上有亮眼的表现。综合来看宋MAX EV的动态体验还是以舒适为主，操控表现中规中矩，动力体验好于传统燃油MPV。

        本人一直以为全景天幕宋MAX配置上很大的一个亮点，每每仰头透过这块巨大的天幕看到天空时，总不免有心旷神怡的喜悦感。另外宋MAX EV的其他配置非常丰富，主副驾带通风加热多向调节的电动座椅，多功能方向盘，LED自动大灯，智能空调、全景影像、可刹停的ACC自适应续航定速、语音控制系统、遥控驾驶等等。独树一帜的移动电站功能更是户外一族享受新生活的全新装备。

        比亚迪宋MAX EV车身尺寸：4680*1810*1690mm，电池容量：59.1kWh，NEDC续航里程401公里，售价17.98和19.98万元。

        最近有个说法叫新能源 汽车 有三种，1.特斯拉，2.比亚迪，3.其他品牌。足以证明比亚迪在新能源 汽车 领域里的江湖地位。技术领先、品质稳定和市场口碑是比亚迪在新能源 汽车 领域里一枝独秀的重要因素，如果您正好想选择购买一辆纯电动MPV的话，或许比亚迪宋MAX EV将会是您的首选。友情提示，购买新能源 汽车 之前，请一定确定有私家充电条件后在出手。

        外观方面，宋MAX纯电动版延续了比亚迪宋MAX燃油版的外观设计，其家族式的“Dragon Face”设计语言也没有缺席，非常具有辨识度。而且，宋MAX与传统MPV不同的是，这款车采用了轿车化的设计，带来了更低的重心。 动力方面，这款车型将搭载一台与现款秦Pro纯电动同款的驱动电机，最大功率120kW，峰值扭矩为280N·m，0-50km/h加速时间为3.7秒，0-100km/h加速时间为8.9秒。

比亚迪宋max新能源是纯电动汽车还是插电混动的

       比亚迪宋新能源车的电池功能还是比较给力的。除了正常的充电行驶以外，如果电量不足，它的电池保护系统将开始运行。当它的电量低于15%的时候，发动机会强制启机给电池充电，保证车辆正常运行，此时电机仍然出力，不影响车辆的行驶，但是相比于电量充足时的畅快驾驶体验要大打折扣。车身尺寸上，数据为4600mm乘以1870mm乘以1700mm，轴距为2660mm。

       比亚迪全新一代宋采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，外观大气，浓浓的中国元素。六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯，让车身更加霸气，黑夜驾驶更加安全，加上造型十分运动的前保险杠，动静结合，令新车的整个前脸充满了活力。

       车尾部分则采用了贯穿式LED尾灯以及符合潮流的流水型后转向灯。Led光源更加耀眼，照明更亮，可将黑夜照如白昼。内饰部分，全新一代宋可以说“简约而不简单”，还是有中国风在里面，其设计风格与全新比亚迪唐相似，依旧很吸引人的眼球。所有车型均配有12.8英寸中控触摸式液晶屏，非常醒目，实用。倒车影像、导航、dvd、空调温度控制、DiLink智能网联系统、图像和音响设定等等功能均在液晶屏上操作。

       这款车的快充功能非常先进，配置了一台交流永磁同步驱动电机，它意味着该车从40%到80%充电时间仅需30分钟，充电奇快。官方公布等速工况续航里程为500km。

比亚迪宋新能源怎么样

       比亚迪宋max新能源是 纯电动 汽车还是插电混动的

        比亚迪max新能源有纯 电动车 型和插电式 混合动力 车型。插电式混动车型采用1.5升涡轮增压发动机，纯电动车型最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。纯电动车型是单电机车型。这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。工信部给出的纯电车型续航里程为401公里。1.5升涡轮增压发动机的 插电式混合动力 版本的最大功率为118kw，最大扭矩为245 Nm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与该发动机匹配的电机最大功率为110kw，最大扭矩为250 Nm。插电式混合动力车型使用6速双离合变速箱。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，适用于小排量涡轮增压发动机。插电式混动车型的优点是续航里程比纯电动车长，燃油经济性比纯汽油车好。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。这类车纯电模式续航里程长，宋max的插电混动车型纯电模式续航里程51公里。

油价进八元时代，这5款15-20万纯电动车，估计要卖疯

       比亚迪宋大家族包含宋汽柴油版，宋DM插电混动，及其宋EV500纯电动车版三款车系。换句话说，比亚迪宋新能源技术有两个系列产品，一个是宋EV，归属于纯电动车；此外一个是宋DM，归属于插电混合。这两种车全是根据宋汽柴油版车系打造出而成的，下边咱们主要来详细介绍下其这2款新能源车型。

       ——比亚迪宋EV系列产品

       17款比亚迪宋EV300（停销）

       补助后售价——19.99万余元-20.99万余元

       综合性续航里程——270km

       18款比亚迪宋EV400（在售）

       补助后售价——18.99-19.99万余元

       综合性续航里程——350km

       19款比亚迪宋EV500（全新）

       补助后售价——18.99-21.99万余元

       综合性续航里程——400km

       新汽车介绍

       比亚迪宋EV500前脸选用大容量的栅格状进气口，上边由单条幅饰条围绕，并向两边灯组拓宽，拉申横着视觉效果总宽，而两边不规律造型设计灯组选用熏黑了解决，_部配置全LED光源，新汽车总体根据“dragonface”的设计语言，辨识度很高。

       仪表台装有一台匹敌特斯拉汽车的超大型规格升降式液晶显示屏，这方面显示屏能够适用电动式90

       百万购车补贴

比亚迪宋纯电动续航里程是多少

       随着国际原油价格的不断飙升，油价进入八元时代，越来越多的消费者在燃油车和纯电车的选择上，天平有了一些倾斜。

       乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，2月新能源车国内零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。

       不过面对市场上品类众多的新能源车，如何选择一款兼顾性能、性价比、口碑上乘的车型呢？今天观车君从不同角度给大家推荐5款15-20万左右纯电动车，总有一款适合你。

01、比亚迪-宋PLUS新能源 EV

补贴后售价：17.48-19.18万元

NEDC续航里程：505 KM

       2021年，比亚迪EV车型全年累计销售320810辆，销售榜长期靠前选手，基于比亚迪在新能源行业的领导地位和优秀的产品品质，宋Plus EV面市以来一直处于销量领先位置。

       宋PLUS EV采用的是比亚迪EV车型专属前脸设计，封闭式前脸看起来十分简约，而写有“宋”字的粗壮银色饰条将前大灯连接在一起，提升新车辨识度的同时又有效拉伸了前脸的视觉宽度。

       车机系统方面，宋PLUS EV搭载的是与比亚迪汉一致的DiLink智能网联系统，系统的智能语音识别系统拥有十分出色的反应速度和识别精准度，可以迅速为你开启导航、播放音乐等，提升出行的安全性和舒适性。另外，DiLink智能网联系统还内置了丰富的应用，可全方位满足用户出行所需。

       尺寸方面，宋PLUS EV的轴距为2765mm，长宽高分别为4705×1890×1680mm，与宋PLUS DM-i基本保持一致。1890mm的车宽让整车看起来十分霸气，符合国人的审美。

       宋PLUS EV全系搭载一台最大功率为135kW的前置驱动电机以及高安全性磷酸铁锂刀片电池，刀片电池采用了冷媒直冷技术，通过往电池包顶部的冷板内通入空调系统冷媒实现电池包的快速降温，换热效率提升20%。

02 几何C

补贴后售价：12.97-16.97万

NEDC续航里程：400KM 550KM

       外观方面，几何C采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，电动车惯用的封闭式格栅一眼就能识别出其电动车型的身份，车头采用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，新车配备了主动式进气格栅，能够根据车辆行驶速度自动调节开合角度，有助于减小风阻提升续航，配合隐藏式门把手以及整体流线型的车身，让几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

       内部，新车依旧提供蜜调奶咖色内饰配色，质感与格调并存更显高级时尚。整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台采用5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，系统内置QQ音乐、喜马拉雅等音乐资源，音响系统搭配的是BOSE音响。

       动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩310Nm。

       续航方面，2022款几何C提供续航400公里和550公里两个版本，续航400公里的车型搭载53千瓦时三元锂电池组，后者搭载70千瓦时三元锂电池组，车辆均匹配前置单电机，最大功率达到150千瓦、最大扭矩310牛·米。

03 上汽通用别克 微蓝VELITE 6

补贴后售价：15.98-17.88万

NEDC续航里程：518KM

       作为别克旗下的首款纯电车型，微蓝6充分展现了轿车的灵动、旅行车的优雅，整体呈现出了更时尚、更潮流的设计风格。同时，微蓝6还配备了17英寸低风阻轮毂，能够带来更好的空气动力学表现。

       动力方面，得益于优秀电机带来的强劲功率，微蓝6的0-50km/h加速时间仅需3.1秒，当你深踩一脚，就可以感受到澎湃的动力输出，在EMotion智能电驱科技的帮助下，微蓝6的行驶质感出类拔萃，开起来灵活、轻快。

       别克微蓝6搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为265N.m，同时配备了容量为61.1千瓦时的电池组，在CLTC工况下，续航里程可达518Km。

04 合众汽车 哪吒U?Pro

       补贴后售价：10.28-17.98万

       NEDC续航里程：400km、500km、610km

       前脸的设计极具未来感，哪吒U Pro采用“H”型贯穿式LED灯带，搭配两侧修长的大灯看上去非常犀利，点亮后更是具有极高的辨识性。车身整体棱角分明，多幅旋风式的轮毂视觉上更是运动十足。尾灯的设计也是紧跟当下潮流，贯穿式的造型与别有用心的细节处立体效果，看上去更加动感。车身尺寸4530/1860/1628mm，轴距是2770mm。

       内饰上，与奔放的外观比起来有所收敛，双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏功能齐全，新增哨兵模式、小憩模式等等，并可以运用语音控制系统进行操作。小You智能机器人更加拟人化，并且可以切换皮肤，有一定可玩性和趣味性。

       动力方面，哪吒U Pro搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。配备三元锂电池，，快充模式下充至80%电量需0.5小时，慢充模式下10小时充满。

       哪吒U Pro还搭载了PIVOT智能驾驶辅助系统，具备L2+级智能驾驶辅助能力，涵盖了包括自适应续航（ACC）、自动紧急制动(AEB)、车道保持 (LKA)、盲点监测(BSD)、疲劳驾驶提示(DDW)、前碰预警(FCW）、车道偏离预警(LDW)等十余项功能，进一步提升行车安全。

       值得一提的是，哪吒自主研发的动力域控制系统PDCS，是国内首创高集成、高效率，可实时优化能量分配的黑科技，配合低拖滞卡钳也能降低制动能耗，敢称同级超长续航不无道理。

05 广汽埃安 AION V PLUS

补贴后售价：17.76-23.96万

NEDC续航里程：500km、600km以及702km

       无论从工艺还是外观设计，以及电瓶续航表现都是相当突出的，AION V PLUS车型其凭借年轻时尚的外观造型设计，细腻的细节做工自其正式上市以来就拥有着相当亮眼的销量表现。最大的亮点就在于其所采用的分体式大灯造型设计，并且还采用了科技感十足的全LED照明光源，长宽高为4650×1920×1720毫米，轴距2830毫米。

       内饰部分，AION V Plus除了在中控屏上选择了独立悬浮式设计以外，继续使用了AION V上装配的双幅式方向盘、副驾面前配有镀铬条的横条饰板，以及中央扶手箱前方带坡度的车辆控制按键区域设计。

       埃安V Plus在充电方面颇具亮点——有一款车型搭载了广汽的超充技术，在超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200公里——充电所需时间与加油较为接近。

       动力电池方面，70车型分为71.8千瓦时（磷酸铁锂电池）和72.3千瓦时（三元锂电池），最大续航500公里。80车型搭载80千瓦时的三元锂电池，最大续航600公里。90车型搭载95.8千瓦时的三元锂电池，最大续航702公里。

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想入手台纯电动汽车，日常通勤用，宋Pro EV怎么样？

       比亚迪宋淳电动版的续航里程，

       根据比亚迪官方介绍，比亚迪宋pro纯电动版最大续航里程为502km。但需要注意的是，纯电动汽车一定要马上充电，避免行驶中因没电而带来不必要的麻烦。

       关于比亚迪宋pro新能源：

       比亚迪宋pro新能源是比亚迪车辆生产的紧凑型suv。截至2019年9月，市场上所有比亚迪宋pro车型均为2019款，新能源车型售价为16.98万-21.98万元。

       车身尺寸方面，比亚迪宋pro新能源的长宽高分别为4650*1860*1700mm。

       动力方面，比亚迪宋pro新能源有混动系统和纯电动系统。其中，混动版采用1.5升燃油发动机和电动机的组合，最大马力为160马力。电动版仅搭载一台电机，低功率版最大马力163，高功率版最大马力184。

       传动方面，比亚迪宋pro混动版采用6速动力换挡，纯电动版采用电动车单速变速器。

       悬架方面，比亚迪宋pro的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

       宋Pro EV作为家用或者通勤都很合适的，工况续航里程最大可达502km，还配备有急速快充模式，充电15分钟可以续航100km，即使是公司离家远的上班族，也完全不用半路“卡壳”的尴尬，不但不用担心续航问题，而且纯电动车出行节能绿色，对环境友好，也免去了加油的烦恼，从长远来看养车成本是低了很多的，适合还在工作谋生的上班族。

       而从实用性层面来看，宋Pro?EV车身尺寸为4650×1860×1700mm，轴距更是达到同级领先的2712mm，几乎是中级车的水平，其他紧凑型SUV车比如小鹏G3，车身尺寸4450x1820x1600mm，轴距也只有2610mm，这么一看，宋Pro?EV在空间上还是很有看头的。宽大的后备箱能轻松装载两个大行李箱，如果一家几口出游的话，行李也都能完美装下，而且后排座椅放倒后，椅背与后备厢底板形成平整的表面，可实现最大程度空间扩展,和朋友去野营时长长的杆子等工具也能塞进后备箱。

       在动力方面宋Pro搭载了高低功率的永磁同步电机，开起来没有特别生硬的推背感，当你深踩油门的时候，就能感受到它搭载的电机爆发，日常行车确实有不错的动力表现。

       另外，宋Pro还搭载DiLink2.0智能网联系统，兼容400万+APP功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，无论是听歌听电台，还是用来开车导航，都很实用，作为上班族平时压力大，开车的时候听听歌也会让上下班路不再枯燥，对社畜真的很友好了。

       

       当然，因为是通勤用，所以颜值也是要有的，宋Pro层次感丰富的前脸设计，与龙爪造型的全LED大灯组，将中国传统龙元素完全在车身上体现了出来，龙晶之魂唤醒式LED大灯和龙爪之痕贯穿式LED尾灯前后呼应，外观上就很抓人眼球，上下班路都有范了。

       好了，今天关于“比亚迪宋新能源纯电动车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪宋新能源纯电动车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。