昂科威为什么越来越便宜_昂科威为什么这么便宜

昂科威为什么越来越便宜_昂科威为什么这么便宜

       对于昂科威为什么越来越便宜的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.?????????????????

2.实拍：上市才1个月的昂科威，内饰豪华，入门级“跳水”到14万多

3.昂科威为什么这么不保值

4.昂科威跌破15w，轴距2750mm隔音一流，别克：真降到底了

?????????????????

       很多人想要买一台中型SUV，但无奈手里头的闲钱不多，因此在手头拮据的情况下就不得不下放标准去选择一些紧凑型SUV，这种感觉是挺无奈的，师哥能感同身受。但其实我要告诉大家的是，眼下随着一些中型SUV越来越便宜，咱们也能花更少的钱就买到一台中型SUV。比如说美系品牌别克旗下的?昂科威车型，现在就有着不到15万的入门价，中型SUV卖紧凑型SUV价格，很实惠了，因此面对它你难道还要错过吗？

       近期，我们从长沙地区经销商朋友处了解到，2020款别克昂科威1.5T车型目前拥有4万起的优惠，作为一款指导价在18.99-27.99万元的中型SUV，降4万之后昂科威的最低价也来到了14.99万元区间，吸引力挺强。此外，2.0T车型优惠还能来到4.5万区间，比1.5T优惠大5000元，总体来说目前购入昂科威这款车还是挺划算的，喜欢的朋友不妨致电或者到店了解一下。

       作为一款主打"错位竞争"的美系中型SUV，昂科威最早在2014年正式上市，如今时间来到2020年，昂科威也已经升级换代成了昂科威S。而看到昂科威这款车本身，目前现款也是换装了新的飞翼式家族前脸设计，虽然底子和2014年推出的车款没有太大变化，但看上去颜值还是有所提升的。

       尺寸方面，在售的中期改款昂科威车型长宽高分别为4686/1839/1686mm，轴距为2750mm，总体来看其实还是一台紧凑型SUV的身材，但厂家定位是中型SUV，再加上别克"讨巧"的设计，所以整车看着还是蛮大气的。另外，中期改款后的2020款昂科威也已经全系标配LED大灯、无钥匙进入与启动功能，这点确实很厚道。

       来到车内，昂科威的整体风格还是比较大气的，较高的中控台营造出了一种不错的高级感，环绕式设计也使得驾驶员仿佛被包裹，有种美式豪华的大气感。

       另外，昂科威的细节用料也是比较不错的，相比同级别的紧凑型SUV只有更好，这大概也是昂科威一直能畅销至今的原因。总体来说，昂科威的内饰我觉得高级感挺强，加上一大堆实用的物理按键和好用的车机，所以它能满足绝大多数人的需求。

       空间部分，我身高180cm，坐进昂科威的后排头部空间为2指左右，腿部则有1拳的距离，整体来说中规中矩，座椅舒适性也不错，保障了长途行驶的舒适。此外，中间地台也完全没有，地板非常平整，这也是昂科威后排的优势所在。

       动力方面，昂科威提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动匹配的是7速DCG双离合变速箱。2.0T最大功率260马力，最大扭矩400牛·米，传动则是匹配的9速手自一体变速箱。油耗方面，1.5T车型平均油耗8.7L，2.0T车型平均油耗10.4L，整体我觉得也都还不算高，可以接受。

       不足的话，据车主口碑反应，别克昂科威的起步比较慢，动力不算强劲。此外保值率比较低，内饰异味也比较大，这些都是需要在将来新款上改善和优化的地方。

       小结：花15万的价钱就买一台美系的中型SUV，我觉得是挺值的。虽然它比较老了，但我还是愿意推荐大家去购买。毕竟，看看同级15万又能买到什么合资SUV呢？可选的对象真是非常少的，因此喜欢美系车同时又想尽量花小钱办大事的朋友不妨多关注一下它。（优视汽车大卓编辑报道）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：上市才1个月的昂科威，内饰豪华，入门级“跳水”到14万多

       随着国内SUV市场竞争的愈演愈烈，昂科威作为别克旗下“赚钱养家”的车型存在感已经越来越低，曾经的销量前十常客也跌出了十名之外——最主要的是它的下跌也并没有引起太多人的关注。这情况是上汽通用别克不允许出现的，要么有销量、要么有口碑、再不济也得有吸引力，于是?昂科威S应运而生。但你以为多这一个“S”就只是昂科威的运动版？那你还真错了。

       就外观而言，昂科威S并没有采用其家族一贯的保守设计，除了点阵式格栅搭配飞翼logo外，其前大灯更显犀利，同时还增加了扰流装饰口。车身线条较昂科威更加明显，窗线流畅自然。尾灯狭长、与头灯首尾呼应，后杠则更加厚实。同样内饰也采用了导向驾驶员的仪表台设计，折角中控设计下中控屏向主驾侧偏转了18度，运动氛围明显提升。

       动力方面，昂科威S搭载了Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的为9AT变速箱，虽然动力配置与高配昂科威不尽相同，但驾驶感受却有着明显差异，昂科威S的动力响应速度极快，即便是轻触油门发动机也能马上领悟驾驶员操作意图，这和高配昂科威线性提速明显不同。

       当然如果只为突出运动性，那通用完全没必要将昂科威S作为一个独立车型。动力的持续输出所带来的还有舒适性的提升，这主要得益于该车紧致的底盘调校，用快?、稳、顺来形容它的驾乘体验再合适不过。如果在此基础上再加一个特性那一定是基于双层隔音玻璃、ANC主动降噪等技术下的“静”，胎噪和风噪都被完美隔绝在车外，舒适性得到全方位提升。

       安全性方面，昂科威S采用BFI车身一体架构，车身零件高强度钢材比例达到75％，被动安全有效提升；主动安全部分则由12项智能驾驶辅助技术来分担，包括全速域自适应巡航、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解和碰撞刹车、智能远光灯控制等配置，确保出行无忧。

       如此看来上汽通用也深知昂科威的销量提升空间并不大，如果要想进一步吞噬这一级别的市场份额必须做到车型细分，昂科威S的推出无疑是在迎合年轻消费者。不过其21.99?-27.99万的售价在上市之初属实“劝退”不少用户，但你要知道这是别克啊——一个只要你等得起它就敢随随便便优惠5万的品牌。所以就现阶段的昂科威S来说，车是好车、价不是好价，等等再买它还有大优惠，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂科威为什么这么不保值

       今天来聊聊一款车，这款车型是一辆中型SUV，并且内饰豪华，而且这款车的争议性话题是比较多的。现在这款车型最大的特色就是降价的幅度非常的厉害，我说的这车型就是别克的昂科威。

       这款昂科威车型是后台一位朋友，向我咨询值不值得购买的。为了给这位朋友更直观的体验，我们实际拍摄了昂科威车型来给这位朋友做个参考。

       首先这款昂科威车型的厂家指导价是18.99万元到27.99万元。

       我们从常州别克经销商处了解到，这款车型的最高优惠幅度达到了4.3万元。这样的价格是不是特别的心动呢？而且告诉你，这样的价格优惠还是今年10月份刚刚上市的新款，换句话说，入门级昂科威的价格不足14.7万元，上市才一个月。

       外观设计方面，这款昂科威车型的外观设计，其实还是我们熟悉的别克昂科威。

       整个昂科威的外观设计是比较饱满的，而且也非常的运动化。它的前脸有一点类似于尖尖角的设计，其实这样的好处就是显著的降低风阻从而降低油耗。

       它的前脸使用了盾牌造型的熏黑进气中网，内置了横向的镀铬饰条，一直延续到LED大灯的内部，看起来浑然一体。

       车型的侧面看起来相当的霸气，它采用的贯穿式的线条，配备上双六辐的运动铝合金轮毂，以及车顶的行李架，在搭配一圈镀铬的车窗饰条，其实精致感设计的非常的不错。这款展车，展示的是配备了脚踏板的昂科威，看起来更加的威风。

       车型的尾侧，这款车型的尾部设计其实是明显的和前脸遥相呼应的，它的尾灯由镀铬饰条进行衔接，并且和前大灯一样，一直延续到灯组的内部。昂科威的尾灯点亮后像一个回旋镖设计，辨识度比较高。

       内饰部分，可以这样说，别克昂科威是这个价位里面最懂得营造豪华感的合资中型SUV，尽管价格便宜，但是这款昂科威车型的豪华程度我认为是不输豪华品牌的。

       整个内饰用料非常的厚道，车内都采用了双缝线的工艺，精致度以及现代时尚感营造的相当不错。这款昂科威车型全系配备了多功能的方向盘，所以你可以手不用离开方向盘，就可以对车内的功能做出操作，安全系数更高。

       昂科威的车内有一个在异议的地方，就是它的挡把位置和中央扶手位置，设计的过宽，这其实对车内的空间感有所压缩。所以当你乘坐这款别克昂科威车型的时候，它的车内舒适度的体验感其实和同级别的SUV相比，并没有优势。

       这款昂科威车型的后排座椅厚度还是比较出色的，我认为在同级中昂科威的座椅是最厚的。但遗憾的是这款昂科威车型的靠背较直且不能调整，所以长时间乘坐你并不会觉得特别的轻松。但好在，这款车型后排乘坐三名乘客是没有一点问题的。因为它的地台隆起程度几乎是全平的，而且昂科威在后排还配备了led的阅读灯以及全景天窗，独立的空调系统，配置还不错。

       车身数据部分，这款昂科威的定位是一辆中型的SUV，和我们熟知的丰田汉兰达其实是一个级别的，但是数据要相差的比较不少。长宽高分别为4694*1839*1686mm，轴距是2750mm。这款车型其实它的长度以及高度并不是特别的明显，所以很多朋友喜欢给昂科威增加一些装饰来提升这款车型的车身尺寸。

       来看一下这昂科威的动力部分，采用的是1.5T的涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力。此次我们拍摄的是2.0T的涡轮增压车型，这款2.0T的动力的车型我觉得是值得购买的，发动机最大功率260马力，峰值扭矩400N·m，它的动力非常的强劲，甚至比很多凯迪拉克同排量的的车型，数据还要强劲，毕竟凯迪拉克2.0T的发动机绝大部分都是350的N·m。

       变速箱部分，1.5T发动机的变速箱和2.0T发动机的变速箱并不一样。1.5T的发动机匹配的是七挡双离合的变速箱，2.0T发动机采用的是九挡手自一体的变速箱。其实从可靠性程度来讲，别克昂科威九挡手自一体的变速箱性能更加的可靠。

       其实这两款动力车型，我长时间驾驶过，1.5T的车型拖档是比较严重的，所以我认为有条件的小伙伴尽量考虑2.0T的动力。

       结构部分，这款?昂科威车型采用的是前置前驱的设计，它的前悬架为麦弗逊独立悬架。后多连杆独立悬架。如果你购买的是2.0T的昂科威车型，那么将全系配备适时四驱系统，安全性还是比较有保障的。

       其实昂科威这款车型在初期上市的时候是发生过断轴事件的，但是改款以后，昂科威再也没有出现类似的事故。至于性价比，我觉得其实还是蛮不错的，主要也是因为价格优惠后，性价比非常的凸显。

       如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各别克经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂科威跌破15w，轴距2750mm隔音一流，别克：真降到底了

       前不久有人问昂科威为什么不保值？今天我给大家解释一下这个问题。其实从这几年/让我们看看这辆车是否保值。

别克昂科威保值率

       别克昂科威近年来，销量确实有所下降。最新报价21.49-30.99万元，价格不便宜。据统计，这款车的二手车价格为12.50-20.38万元，所以它的保值率为57.40%，确实不是很高，但众所周知，整个美系车基本都是。

别克昂科威不保值原因

       康威为什么不保值？关键原因是新车降价快，维修较去年同期贵，油耗高，小毛病多，投诉率高。这不仅是别克昂科威没有保值的关键原因，也是大多数美系车没有保值的关键原因。然而，这并不是绝对的。像别克GL8这样的MPV在美系车中依然保持着较高的价值。

汽车保值重要吗

       其实对于一辆车来说，我们不需要太在意保值率。毕竟汽车本身就是一种消耗品，大部分人买车的时候基本都是长时间开车，不经常换车。所以，对于一辆车来说，保值不保值不是很重要，即使你频繁换车，也说明你有资本，所以你不在乎车保值不保值，也不需要钱。

       既然知道了昂科威为什么不保值，这款车的保值率确实不算太高，但是一辆车的保值率其实并不是很重要。毕竟你既然想着买车，开车肯定要花很长时间。对于这辆车来说，保值率并不重要，所以有必要过多关注保值率。

       百万购车补贴

       正常情况下，当大家手握15w左右的预算，想买台合资SUV的话，大部分人都会选择本田缤智和XR-V这两款小型SUV，或者是日产逍客这样的入门级紧凑型SUV，再往上像是本田CR-V、丰田RAV4这类传统的紧凑型SUV，价格都要去到18w左右了，除非赶上濒临换代，否则15w绝对拿不下来。然而现在，15w却能够买到一辆合资品质的中型SUV，你敢信吗？

       众所周知，这两年美系车在国内混得并不好，曾经大名鼎鼎的雪佛兰科鲁兹、迈锐宝、福特福克斯、锐界、别克凯越等车型，如今都已经销声匿迹，只剩下别克英朗、昂科威等少数几款车型还在苦苦坚持，而且还是在以价换量的情况下，例如英朗目前在很多地区都有着5w左右的优惠，算下来和桑塔纳差不多，而定位于中型SUV的别克昂科威，目前小编所在的城市价格也跌破了15w，甚至比日产逍客还便宜。

       那么别克昂科威这款车到底值不值得买呢？答案当然是肯定的，如此高性价比的车目前在市场上真的不多。首先从外观上来看，别克昂科威给人的感觉非常霸气威武，它的车身尺寸是4686/1839/1686mm，轴距2750mm，身躯非常庞大，而且美系车的线条都是肌肉感十足，宽阔的车头、厚重的车尾，加上侧面隆起的腰线，看起来非常有力量感。同时四周还带有黑色的塑料包围，进一步凸显出了它的狂野气息。

       内饰方面，别克车型的内饰一向以豪华见长，昂科威也不例外，整体环抱式的座舱布局，中控面板使用了大量的木纹烤漆饰板，车内用料也以软性材料和皮革为主，摸上去手感细腻，要比同级别的大众途观L显得更有档次。而在配置上，即使是最低配车型，昂科威也给出了全车6个安全气囊，以及定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、4.2英寸液晶仪表盘、8英寸触控液晶屏、带自动头灯功能的全LED大灯、自动分区空调以及后座出风口等一系列便捷的配置，日常使用起来得心应手。

       在空间方面，得益于2750mm的轴距以及5座的布局，昂科威的车内空间十分宽敞，身高1米8以下的人坐在后排都可以轻松翘起二郎腿，而且坐垫的填充厚实柔软，舒适度不比日产大沙发逊色。后备箱在常规状态下已经可以满足日常家用，后排座椅放倒之后还可以形成一个几乎纯平的状态，即使是搬个家都能轻松胜任。

       动力方面，别克昂科威提供了两套动力，其中“20T”车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，“28T”车型则搭载2.0T发动机，最大功率260马力，最大扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱。由于昂科威全系配备了主动降噪和多层隔音玻璃，所以车厢内的隔音效果非常好，关上车门基本听不到外界的噪音，行驶过程中也能够把胎噪、风噪降到最低，加上悬架调教也以舒适为主，所以坐起来还是很有高级感的。

       当然了，昂科威也有它自己的不足，在油耗表现上，昂科威并不算经济，1.5T车型实测平均油耗在9L/百公里左右，2.0T车型实测平均油耗在11L/百公里左右，要比同级别对手费油，另外起步慢和车内异味大也是消费者吐槽比较多的，不过这些在它的优惠面前又显得不那么重要了，裸车不到15w就能够买到一台外观霸气、内饰豪华、空间宽敞、配置又十分丰富的合资SUV，还有什么不满足的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“昂科威为什么越来越便宜”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。