atsl什么级别的车_atsl是什么车

2026-01-11 01:36:43 13

1.凯迪拉克ATS-L，这款车表现如何？

2.atsl是前驱还是后驱

3.凯迪拉克atsl停产了吗

4.凯迪拉克ATSL刷ECU升级特调，霸气又添一剂猛料

5.凯迪拉克ats和ats-l有什么区别

对于男生来说，拥有属于自己的汽车永远是一种梦想。从小，我就喜欢各种各样的玩具小汽车；长大成年，玩具从小汽车变成了大汽车。有人说，男孩永远不会长大，只是他们的玩具变得越来越大，越来越贵罢了。

当初想买车时候考虑过其他很多品牌和车型，例如奥迪A4L，宝马320，林肯MKZ等等。但心中首选还是ATSL。逛车那天心中还迷茫着选谁，但当第一个走进凯迪拉克4S店看到ATSL后，我觉得我就心有所属了。心中的摇摆不定瞬间就坚定了80%，想着就它了吧？?和销售稍微聊了几句就办理了试驾手续（感谢上海永达申龙的小王，真的很热心），当我坐进它发后，第一次听到它的排气声后，真的有种汗毛竖立的感觉，销售很热心给我指了条很空的路让我试一试地板油，那一脚下去，彻底坚定了！恩！就是它了！200%选它！?之后本来想着要去看的其他品牌完全没心思再去了，真的用一见钟情不为过。

这是我买车前去车展逛的时候看的，那时候还没有那么动心，但试驾一次彻底征服了我。

原因就是--动力！ATSL这台2.0T发动机真的牛逼，279马力，400牛，是我看过的车里动力最强的一台了，推背感绝对爽！地板油的时候发动机的声音会明显传递到车内，虽然属于“噪音”，但我认为这并不应该称之为“噪音”，而是这辆车的心跳声、是它的呼吸声。?好像吹得有点过了[害羞]但请允许我吹吹他，这是我人生的第一台大玩具，我太爱他了。

然后就是50：50的车身，后驱，Brembo刹车这些看着就特别性能的特点，绝对是杀手锏！看着这些特点就想要这款车。

最后是底盘悬挂和轮胎，前双球节麦弗逊+后五连杆式独立悬挂，整体调教虽然偏硬但提供了更好的支撑性，平时开着前排还好，后排有时坐人会觉得过坑什么的太颠了，不过没事，我开着爽最重要~?转向手感偏沉，累的时候会嫌他有点重，没办法，运动嘛，鱼和熊掌不可兼得。

可能是当兵在部队养成的习惯，不管什么都喜欢条条框框、有棱有角，实力强悍的，所以凯迪拉克的钻石切割面在我眼里就是完美的造型。?再配上以上种种运动基因，眼前的它充满了一种“爆发力”的气质！

不过作为高端品牌，时尚版的ATSL装配的竟然是卤素灯而且没有日行灯带，实在有点说不过去啊！

之前看到一句话，没有闪电灯带的凯迪拉克不是凯迪拉克！所以提车回去第一件事就是把大灯改了！嗯，这才是我心中ATSL该拥有的大灯！

比起大灯的寒酸，ATSL的尾灯太让人着迷了，我超爱这句广告词：不是所有车都敢竖起尾灯！

夜晚上路辨识度超高，车流中一眼就能认出这是凯迪拉克的尾灯！每次开车在路上看到前车ATSL的尾灯，总是感觉这车的尾灯真好看！转念一想，自己不就开着这辆车嘛！哈哈！

后备箱打开，标志性的倒V，就是如此别致！

内饰方面我最喜欢的就是ATSL的方向盘，每次握着的时候，搭配着发动机的轰鸣声，特别有种开赛车的体验感！

第二喜欢的就是大屏，全触摸式，还有个感应开启的隐藏储物格还能带密码锁上，满满！

个人认为整车内饰唯一美中不足的就是排挡，比起其它部件我感觉这个档把设计的有点不走心粗糙。

如果ATSL能选用XT5的排挡就好了。

BOSE音响也是内饰亮点之一，效果非常棒，低音很震，开着车听摇滚超嗨。

每当打开车门，坐进驾驶座，就是先把音乐放起来，然后挂挡一脚油门轰出去。

充满运动气质的车，怎么能少得了运动元素呢！除了汽车，篮球也是我从小热爱的运动！“教练，我想打篮球！”湘北球衣套上！

加长的原因，后排空间还是不错的，虽然基本不坐人，但是偶尔和战友出去打球，这个后排还是无压力的。

这是之前10000公里时拍的照片，油耗可以把[得意]，如果在市区大概在11-12左右，高架路段基本在8-9左右，最低一次是上高速开到6.5，每个人的开车风格和路况都不同，只能说对于凯迪拉克ATSL而言，也对于主打性能的车而言，你如果不能接受它的油耗，说明你还是对动力没有那么高的需求！

最后，我想说的是，纵使各界有再多的负面评价，说他打折降价，也抵挡不了我对ATSL的热爱！

这就是我的梦想！凯迪拉克ATSL！第一次发帖，谢谢大家支持！

凯迪拉克ATS-L，这款车表现如何？

这款车用机械钥匙解锁车门时，需要先将拉手拉到打开的位置，然后用机械钥匙撬开外壳，这样就能看到钥匙孔了，将钥匙插进钥匙孔解锁就可以了。

很多车子为了美观都用这种设计。如果主驾驶车门上看不到锁孔，那这个锁孔一定在装饰盖下面。在锁孔上加装装饰盖起到美观作用，并且也能保护锁孔防止锁孔生锈。

大部分车都会有备用的机械钥匙，如果遥控器没有电了，可以用机械钥匙解锁车门然后上车。

如果车子配备一键启动装置，那在车内有一个位置是用来感应钥匙的。如果遥控钥匙没电了，上车后需要将遥控钥匙放在感应位置上，这样按下按钮就能启动发动机了。如果遥控钥匙没电了，那建议立即去更换电池，这样可以避免耽误自己用车。

凯迪拉克atsl是一款运动型中级车：

这款车原厂不改装的情况下有279匹马力，并且用后轮驱动，所以有不少消费者喜欢这款车。凯迪拉克atsl的操控很好，动力也很强。并且这款车的前后配重比达到了50比50，这样可以避免在过弯时出现转向过度和转向不足现象。

atsl是前驱还是后驱

今天给大家介绍的这款车是凯迪拉克ATS-L?2017款?28T?技术型，这是一台适合居家使用的中型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是27.38万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4730*1824*1426mm，轴距为2860mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。

在动力上车身搭载2.0T发动机并匹配8挡手自一体变速箱，最大功率279马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克atsl停产了吗

Atsl是凯迪拉克旗下的一款运动型中型车，属于后轮驱动车型。

Atsl搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2900 ~ 4600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。发动机仍然很强劲。

与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。

这款车前悬架用双球麦弗逊独立悬架，后悬架用多连杆悬架。这款车操控出色，动力强劲。

注重操控的车会用后轮驱动的形式。在一些骑手眼里，后轮驱动等于驾驶乐趣和操控。

后轮驱动其实是一种非常合理的驾驶方式。前轮负责转向，后轮负责驱动车辆前进。

中级跑车一般用发动机前置后轮驱动的形式，这也是非常经典的形式。

凯迪拉克atsl的前后重量比也达到了50: 50，可以抑制转弯时的转向过度和转向不足。

如果骑手对这款车感兴趣，可以去4s店观看汽车试驾。

凯迪拉克ATSL刷ECU升级特调，霸气又添一剂猛料

Atsl已经停产，这款车处于停产停售状态。atsl仍然可以购买新车。有兴趣可以去4s店看看车试驾。

Atsl是凯迪拉克旗下的一款中型跑车，用2.0升涡轮增压发动机。

Atsl的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为279马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2900至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

at变速箱换挡平顺性好，可靠性和耐用性也不错。

atsl的前悬架用双球节悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

双关节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的一种控制悬架。

双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

双关节悬架可以降低汽车的过弯和侧倾幅度，提高转向精度。

多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，如果抓地力提高，汽车的操控性也会提高。

如果你对atsl感兴趣，可以去当地的凯迪拉克4s店看看车试驾。

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凯迪拉克ats和ats-l有什么区别

美系车有不少品牌让人印象深刻，其中之一的就是凯迪拉克。聊到凯迪拉克，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型，它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹”，而凯迪拉克是优惠最大的，人送外号“六折豪车”。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高，选择刷ECU来升级动力，最后选择了ING-Performance。

外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力。再看机盖上隆起的线条，两侧犀利的大灯造型，很有力量感！

16款凯迪拉克28T技术型，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达205千瓦，最大的扭矩可达400N·m，与之匹配的是8档手自一体变速箱，官方01加速时间是6.2秒。

升级前客户反馈，该车加速性能还是不错的，只是起步给油那一会反应很慢，就像在思考人生。

很多车主纠结的电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING?performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们来重新调校这辆凯迪拉克ATS-L。

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择HPtuners设备，用OBD直读的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。

最后将ING特调程序回传导入ECU中。