1.宝马3系原厂轮毂是锻造还是铸造

2.全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值！

3.网上买的宝马3系轮毂和原厂区别

4.宝马318i就改个外观像大包围，排气管，尾翼，轮毂什么的大概多少钱？

说到德系宝马这个品牌，相信会有很多人会和豪华以及操控，这些形容词联系在一起。宝马汽车在全球都有着很高的知名度，在我们中国市场上的表现同样很抢眼，有着一大批铁杆的宝马车迷追捧。宝马厂商也自然看到了这一点，不断的把自己的新车型引进到我们国内，并且为了提高市场竞争力，把原来一些进口车型也进行了国产化，还推出了很多价格更便宜的入门级车型，来供那些购车预算不是特别充足，但又超喜欢宝马汽车的朋友。

虽然现在受关注度最高的还是SUV车型，但宝马旗下的轿车销量也是非常的好。比如全新的宝马7系，是很多成功人士的座驾，而宝马5系则宜家宜商，但要说起更适合年轻人的，就不得不提宝马3系，是一辆很有魅力的豪华中型轿车，尤其是全新一代上市后，让它的人气更高。

宝马3系一直以来都是很热门的车型，主要的竞争对手就是奔驰C级，还有奥迪A4L，不过这三款车型各自卖点都是不一样的，论豪华感，那奔驰C级最有发言权，论性价比，奥迪A4L的优惠力度最大，那么全新一代宝马3系靠什么来让消费者买单呢？有些朋友说是BMW的车标，意思是宝马的名气很大，开出去有面子。

我认为这个说法也对，但不全对，宝马在中国消费者的心中，确实有着比较高的地位，但现在开宝马3系，并不是有钱人的象征，因为随着我们国民经济水平的提升，已经有很多人能够买得起豪华品牌轿车。其实全新一代宝马3系自身实力确实不俗，下面我就来给大家说说它都有哪些吸引人的地方……

第一：全新一代宝马3系的颜值很高，能够符合大部分消费者的审美

我认为全新一代宝马3系的外观设计是非常成功的，要比老款帅气了很多。用了家族最新的设计语言，给人的第一眼感觉就是车头更扁平、更低趴，并且提供了运动套装版、时尚型、豪华套装版还有运动耀夜版，在细节的处理上有所不同，来满足不同消费者的审美和用车需求，前脸双肾进气格栅，是宝马的家族化特征，让它拥有着极高的辨识度，还带有主动闭合功能，并且周围辅以镀铬勾勒，增加了一定的精致感，不过相比之下，运动耀夜版上面的黑色“大鼻孔”更加个性一些。

我们经常会说眼睛是人心灵的窗户，可以体现出一个人的精神面貌，而汽车领域也同样如此，一辆车有没有精气神，从前大灯中就能够看出来。全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，这点很让人满意，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能，到了晚上进一步提升了行车安全性。

全新一代宝马3系的车身非常的紧绷、动感，硬朗的腰线是宝马一贯的风格，并且下方出现的一条，让它看起来更加运动一些，该车还根据不同配置车型，提供了多款抛光轮毂，每一款样式都很精美。

宝马3系为前置后驱车型，长车头短车尾让它很符合豪华运动型轿车的定位，很多人都会觉得有些性能车的范。

全新一代宝马3系的车尾设计也很出彩，饱满而且富有层次感，微微上翘的鸭尾，底部黑色的包围，还有外露双边两出式排气，以及两侧排气槽的设计，都加强了它的运动气息。而尾灯的造型也是这款车的加分项，在我看来，比价位更高的宝马5系灯组更上档次，不只是与车身做到了完美结合，而且内部的那一条鲜红色的LED光带，很有立体感，点亮后很不普通，非常的漂亮。

在尾部左侧的上方，有着华晨宝马的字标，说明了它国产的身份，不过很多消费者会选择后期把它抠掉，其实说白了也就是为了满足自己小小的虚荣心，让别人感觉自己开的是进口车型而已，其实真心没必要，因为华晨宝马比进口宝马的价位还是要略高一些的，并且质控方面华晨宝马也得到了肯定！

第二：空间宽敞，无论标轴版还是长轴版都能够让人满意

宝马3系自从国产后，就一直有着标轴版和长轴版之分，全新一代车型同样如此，标轴版的整车尺寸长宽高分别为4650*1811*1454mm，轴距为2810mm。而长轴版车型的长宽高分别为4760*1811*1455mm，轴距达到了2920mm。

坐进全新一代宝马3系的后排，即使是标轴版车型，头部以及腿部空间都不会有任何的压抑感和拥挤感，满载5人的情况下，还是很不错的，而长轴版车型腿部空间更加宽敞一些，与同级别的对手相比，有着一定的优势。而且座椅也要比老款车型更加的厚实、柔软，还配有后排空调出风口、头枕以及中央扶手和杯架，保障了一定的乘坐舒适性。不过缺点还是有的，就是后排地板中间的凸起有些太高了，让坐在后排中间的乘客，腿都不知道放哪边才好。

第三：内饰用了家族化风格，低调、简洁，用料和做工都要好于老款

宝马汽车在内饰方面没有太多的新意，一直在坚持自我，可能有些人觉得太普通，不像一辆豪华中型车该有的样子，但我自己是非常喜欢这种设计的。比较中庸，即使在过个几年，也不会产生审美疲劳，而且人机工程学很到位，各种功能操控非常容易、好上手。另外对细节的处理也比较精细，用料也挑不出什么问题，很多地方都使用了软性材质覆盖和皮质包裹。

全新宝马3系的运动版车型，配备了经典的“丁字裤”多功能方向盘，握感极佳，让人爱不释手，不过“鸡腿式”档把没有配备，是个小小的遗憾。其它功能方面，还是比较丰富的，拥有前后驻车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、发动机启停、上坡、电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、主副驾驶座电动调节、6.5英寸中控屏、语音识别控制系统等等，可以说买辆低配车型完全够用。而高配还多出了360度全景影像、自动泊车、可开启的全景大天窗、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、车联网以及主动刹车功能等等，更加让人喜欢。

第四：驾驶感受出色，保障了优异的操控性，同时还照顾到了一些舒适性

我认为宝马汽车的杀手锏还是操控，全新一代宝马3系的动力可选择性比较多。搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为低、中、高三种功率版本，传动方面匹配的是我们很熟悉的8挡手自一体变速箱。在底盘方面，用了前双球节弹簧支柱前桥、后多连杆式独立悬架结构。

实际开起来后，，宝马320车型的动力满足一般代步需求没有问题，而宝马325的中段爆发力很不错，但要说最能够带给人驾驶的还是宝马330，发动机底气十足，动力输出源源不断。不管你买哪个配置的车型，底盘调校的都相当有功底，虽然悬架偏硬，但不是那种生硬，而是有一定的韧性，对车身的支撑性很好，并且方向盘指向精准，不过全新一代宝马3系考虑到了一些乘客的感受，这么一来会更适合家用一些，毕竟很多买宝马3系的车主，并不是打算去赛道，大部分只是家用代步而已！

最后点评：全新宝马3系的各方面表现都很出色，虽有不足，但在可接受的范围之内，不过价格方面是影响它销量的主要原?

我身边很多朋友都表示非常喜欢全新一代宝马3系，也很有意向打算购买，不过总在持币观望，不肯下手，就是因为它的性价比不高。全新一代宝马3系的指导价格为29.39-40.99万元，其实销量主力还是宝马325，优惠力度很小，办清之后要比同级别的奥迪A4L贵很多，所以说如果后期能够加大优惠力度的话，我感觉全新一代宝马3系的销量会有一个明显的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系原厂轮毂是锻造还是铸造

有人曾经讶异于上一代宝马3系的320i和320Li的时尚版标配的竟然是16英寸的P7轮胎，这还真不算奇怪，因为上一代3系的标配轮胎尺寸涵盖了16英寸到18英寸，部分M款轮毂甚至还可以选装19英寸及20英寸的轮胎，跨度之大，令人咋舌。

（20英寸405M车轮组）

（16英寸391车轮组）

好歹都是上路三十几万的B级豪华车，可见上一代3系标配轮胎十分吝啬，来到2020年，全新一代宝马3系的标配轮胎直接起步18英寸，相比上一代车型颇有诚意。而过去常见的倍耐力P7消失在群众的视野里，现款宝马3系的轮胎品牌却开启了随机模式，有人随到了米其林，也有人随到了韩泰！

下面，我们一起来瞧一瞧G2X宝马3系原厂标配的那些轮胎吧，配什么品牌，全凭运气。

首先略微普及一下轮胎的相关参数，以下图275/35/R21,103Y的普利司通Alenza为例：275代表胎宽（mm），35代表轮胎扁平比，R21代表轮毂直径，103代表载重系数，Y代表速度系数。

一、韩泰Ventus?S1?evo3

尺寸：前轮：225/45/R18

后轮：225/45/R18

市场价：约924元/条

载重指数：

速度等级：Y

众所周知，韩泰/锦湖轮胎是中端轮胎的代表品牌，而不甘于现状的韩泰则是在2011年推出了旗下的高端轮胎系列：万途仕（Ventus）。成为了宝马奔驰奥迪的轮胎供应商。

很多人可能觉得韩泰的轮胎的不行，但其实韩泰引入其独有的“Kontrol”技术，使得万途仕系列有着安全，平衡，高性能等方面的优秀基因，在舒适性和静音性方面表现尤为突出。

关于产品力，小编认为韩泰Ventus系列中evo3还是挺ok的其实，只是品牌力方面还是有不小的上升空间，以至于宝马3系“随机”到韩泰轮胎时，内心其实还是有点小失落的。但你想想宝马7系也有配韩泰，心里也就释然了吧。

二、普利司通Turanza?T005

尺寸：前轮：225/45/R18

后轮：225/45/R18或255/40/R18（曜夜版）

市场价：前胎约1117元/条；后胎约1739元/条

载重指数：95/99

速度等级：Y

普利司通轮胎也算是宝马的老牌轮胎供应商了，只不过，为了舒适静音，这次全新3系并没有配套更运动的搏天族（Potenza），而是使用了泰然者（Turanza）轮胎，而后者兼顾了都市良好路况和耐磨度，在城市驾驶中更注重舒适性，而在高速驾驶中注重长途驾驶时节能性（高速长距离行驶性能）。

小编用下来，普利司通泰然者是一款没有什么特别的短板，但也没有什么特别优势的轮胎，所有表现都中规中矩，亦可称得上是一款不错的轮胎。这款轮胎也是G2X?3系中配套最多的品牌了，全新一代3系有口皆碑的优秀静谧性，泰然者轮胎可谓功不可没。Ps：泰然者T005是这个系列中最注重舒适度的轮胎。

三、固特异Eagle?F1

尺寸：前轮：225/45/R18

后轮：225/45/R18

市场价：约1239元/条

载重指数：95

速度等级：Y

固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司也是世界上最大的轮胎生产公司之一，固特异品牌因发明硫化胶而闻名于世，而在最近热映的**《八佰》中，出现在四行仓库顶空的，大家一眼就看出?了上面的固特异品牌标识，可见固特异深厚的品牌历史底蕴。

还是讲回3系，这次全新3系配套的轮胎则是固特异的Eagle?F1鹰驰系列防爆胎，TA是一款毫无争议的运动轮胎，配备独有的橡胶配方技术，最大的好处就是增加了轮胎的抓地性能，有效的缩短了刹车的距离，运动性能不错，但劣势也是有的，就是胎噪有点大，就看你更看重哪一部分的性能了。

四、倍耐力P?Zero

尺寸：前轮：225/40/R19

后轮：255/35/R19

市场价：前胎约1350元/条；后胎约1620元/条

载重指数：96

速度等级：Y

倍耐力公司于1872年创立于意大利，而倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。而宝马配套最多的倍耐力轮胎就是P7系列了，可以说是上一代3系车主最熟悉的轮胎品牌了。

而最令人欣喜的是，全新宝马3系只需6300元即可选装19英寸的791M车轮组，极大可能配备的是这款大名鼎鼎的高性能P?Zero轮胎，P?Zero系列有着无与伦比的干湿地抓地力和较强的制动性能，如果你热衷于压榨宝马3系的运动性，不管是城市道路还是严苛的赛道，P?Zero系列轮胎均是你提升操控的好帮手。友情提示：6300元选配19英寸791M车轮组这波不亏！

五、米其林PILOT?SPORT?4

尺寸：前轮：225/45/R18

后轮：255/40/R18

市场价：前胎约1400元/条；后胎约1800元/条

载重指数：95

速度等级：Y

米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。米其林轮胎成为了世界轮胎三巨头之一。而在轮胎技术中的子午线轮胎，几乎成为汽车轮胎历史中的里程碑设计。

曾经，米其林轮胎是“不屑于”生产防爆胎，但随着时间的推移，米其林也顺势推出了主动打静音或运动的等多种防爆胎。作为此次全新宝马3系车型配套轮胎中的最大“彩蛋”，当属能够“随机”到米其林PS?4防爆胎（PS?4?ZP）了。

在运动操控系列，这两年米其林的竞驰PILOT?SPORT系列轮胎一直深受好评，小编也曾也换过PS?4轮胎，用下来印象非常深刻，PS?4是一款定位为100%街道路况的运动轮胎，有着相当不俗的干湿地抓地力，而令人惊叹的静音性压根就不像运动取向的轮胎，而其不仅性能好，颜值也高，绒面印花高档感十足，小小的总结一下就是：PS?4是一款舒适与颜值并存的入门级性能胎！如果还要不定期下下赛道，那么升级更高级别的PS?4S会更符合你的驾驶需求。

总而言之，这次宝马3系所有配套轮胎中如若能够随到米其林PS?4，通常车友聚会时都能够收获到众多艳羡的目光，而据小编了解，近期生产的3系配套PS?4轮胎的车型变得越来越多，希望订购全新宝马3系的车友能够随到自己喜欢的轮胎品牌吧。

编者按：

宝马3系的原配轮胎竟然有5个品牌，这样的情形还是蛮少见的。虽然说，上面的原配轮胎价格相差有大有小，但说实话，每个3系的车主内心都有各自心爱的轮胎品牌，那么以上五款品牌的轮胎都是宝马的主要供应商，根据供货需求装车，批次问题也是没办法固定的事情，这也就促使众多全新宝马3系车主津津乐道于一个热点话题：你的宝马配了什么轮胎？

你的宝马标配什么轮胎？用着如何？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值！

太平洋汽车网宝马3系原厂轮毂是锻造的，数据为前8.5JET38，后9.5J，ET42，18寸，重量8-8.5kg。搭配的是倍耐力PZERO轮胎，前225/40，后255/35。

今天给带来的改装案例是雷克萨斯IS车型，车主在购买IS之前，开的是一辆老款的宝马328Li。而在宝马328Li上，车主也投入了不少精力折腾。

从车主提供的改装清单来看，这辆328Li改装了Mperformance包围、M3（参数|）开孔翼子板、18寸单片锻造轮毂、Mperformance排气、丁字裤方向盘等。

为什么要卖了328Li换成雷克萨斯？车主坦言只有一个想法，不想再修车。虽然宝马3系（参数|）更有驾驶乐趣，不过从养车方面来看，3系小毛病比较多，养车比较累。

这辆雷克萨斯IS（参数|）200tFSPORT，原厂配备的是一套18寸铸造轮毂，为了给车子换一套更好的“鞋子”，车主定制了一套TE37款锻造轮毂。

数据为前8.5JET38，后9.5J，ET42，18寸，重量8-8.5kg。搭配的是倍耐力PZERO轮胎，前225/40，后255/35。

轮胎数据和海外版的18寸一样的，因为想抛边效果明显一点，所以轮毂J值大了一些，配轮胎这个数据稍稍有点窄。

本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主：远方除了遥远一无所有

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

网上买的宝马3系轮毂和原厂区别

本期是宝马客2020年《长期评测》2月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325i（G20），325Li（G28）。

本文看点：

提车三个月后，车主感慨这两个配置最值得选...

车主发现的这个新3系通病，你的车有吗？

2020款325i?M运动曜夜套装（G20）

车主：Grey?所在地：北京

2月份用车相对较少，月初还是一些比较日常的使用，基本上都是上下班代步。提车3个多月，现在油耗也比较稳定了，日常油耗大概就在8.7-9L/100km之间。

由于24日就过年了，所以车从1月24日开始就停着没动过了。因为一直停在室外，加上2月10日才回北京，也算是在室外经历了两场大雪和各种雨雪天气了，比较不错的是差不多接近大个半月的室外停车，回家电瓶、胎压都一切正常没有任何问题。

疫情期间其实用车并不多，但是有一台车确实在生活上提供了很多便利。最明显的感觉，就是有了车出门明显会觉得安全很多，因为回北京以后家里什么都没有，偶尔还是需要出门一趟进行一些物品的购。

发现虽然全新3系的后备箱看上去不太大，但是实际上三口之家的日常需求装载是没有任何问题的，这次就去山姆会员店买了大概两箱水，然后四大袋的食物，都能够很好的放下。

另外由于疫情期间小区基本都是封闭状态，如果步行进出，小区门口人还是比较多的，会有一些担忧，但是开车就放心许多，只能说在去年年底买车本来没什么感觉，但是经过这次疫情，发现车子的确是一个在关键时刻能便利许多的东西。

疫情期间一直在家办公，平时也不出门，就偶尔会去丰台的朋友家，往返路程30多公里，放在以前还能打车，现在由于疫情，其实打车也非常不方便了，而且这段时间的北京，道路非常好走。突然觉得二三十公里也不是什么遥远的距离。

疫情结束后，最想做什么？

前几天看公众号，推荐了北京周边很多的山路，有妙峰山、怀柔的盘山路，如果疫情结束，最想做的事情应该就是约上几个朋友，找一个天气好的日子，一起去跑跑山了吧。非常想等疫情结束后，每个周末都去一个地方跑一跑，拍拍照片什么。

最满意的地方：

从去年11月份到现在，买车3个多月了，我觉得在这三个月里最让我觉得钱花的值得的就是两个功能，其一是HUD，虽然说这不是必须功能，没有也根本不影响使用和体验，但是一旦有了这个功能，真的会觉得离不开，一些常用信息，都可以不低头直接快速获取，包括音乐、导航。对于我这种刚买车，开车不久的新司机来说，能让我开车的时候更加专注和不容易分散注意力。

其二是远程启动，其实这个功能我在一月份就提到过，但是为什么这次还要再提一次。因为大家也知道，我车平时停室外，加上北京冬天也真的很冷，刚上车等空调热，以及触碰冰冷的方向盘是多惨的事情。

但是有了远程启动，我基本上每天都会提前10分钟左右远程点火，然后差不多下楼到上车，经过十分钟的预热，上车虽然也不是特别暖和，但基本上不会太难受了，现在还可以默认打开座椅加热，真的是冬日救星。

不满意的地方：

毕竟是自己喜欢的车，也是自己根据需求选配的东西，所以要硬说不满意呢，其实也没啥。开了三个月，我觉得稍微不满意的有两点：第一个是动力，这个是我在买车之前一直觉得无所谓的东西，但是经过3个月的使用，我发现这款车的动力你要说不够用呢，肯定不至于，城市里环线上超个车绝对没有问题。但是当时速过了80km/h以后真的能够明显感觉车有一点没劲，不管刹车踩多深。就感觉速度不再像一开始那么充沛了。

另外就是我选装的19寸轮毂，因为爆过一次胎，所以对于这个扁平比，在北京市区真的心太累了，北京路面不算好，很多井盖高低幅度都挺大。开起来太累了，随时要注意（当然好看是一定的）。

其实这次春节要出门两周多，本来是放在公司地库的，但是由于出发前提前放以及急需用车，就一直放在室外，加上机场宝马专属停车位也没有预约成功。所以过年两周多的时间基本就是放在小区里的室外，期间没有做过任何的防护。

回来以后看到车没有任何问题一切正常，也算松了一口气。不过朋友建议，长期停外面还是要做一些防护，因为雨雪过后，加上现在也没地方可以洗车，真的有点惨不忍睹。不过对于大家说的胎压和电瓶的问题我还没有遇到，可能因为新车各方面情况都还算良好吧。

整个2月份大概也就是这样，因为2月份没有太多的使用，车对我而言在这个过程里真正的变成了一个不可或缺的工具，发现越来越不可或缺。特别是让你遇到像疫情这样的以后，更加意识到有车的必要性。

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：1020

总里程（km）：4070

本月平均油耗（L/100km）：8.3

本月花费：油费740元

车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4S），前：225/45?R19，后：225/40?R19。

购车经销商：北京京宝行宝马4S店

编辑点评：

全新宝马3系作为新换代的车型，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！

最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出。

2020款325Li首发版（G28）

车主：你好特别?所在地：山东

这个月本来准备趁着春节期开车出去到处走走，走亲访友，但是不如变化，肺炎疫情的到来真是让人措手不及，全国各省市陆续进入一级戒备。疫情就是命令，接到通知的我，也在年初二加入了疫情防控的第一线，成为了一名光荣的值守人员，每天开着车两点一线奔走在社区疫情防控的一线岗位。

等疫情结束，4S店正式营业后，我的“小白”也该进行首保了，到时有什么细节再和大家分享。不过这段时间日常检查车辆时，发现这款车有个通病，就是大灯散热器氧化严重，不知后期对车的功能是否有影响，宝马厂家是否意识到这个问题的存在？下一步会如何处理？

虽然F35已经不再生产，但是它的大灯识别度真的要比现款3系强很多，路上偶遇F35，一下子就被它的勺子大灯所吸引。G28?3系的大灯夜间开启后，感觉跟普通品牌车型无异，也许下一步激光大灯引进国内会有所改善吧，怀念天使眼怀念勺子灯！

受疫情影响，到处交通管制，“小白”好久没有在高速上奔腾飞驰了，等这次疫情结束后，一定开着它好好出去跑一跑，想和车友们开车去浪、去济南看大明湖、去青岛海边吃大虾，享受下春风拂面的感觉。

之前长测经常提到的问题——天窗异响偶尔还是有，但是频率没有之前明显，待下一步继续观察，等首保时再去检查看看。

3系的云端互联说是可以联网升级，但是我作为第一批车主从来没有成功在车里升级过，难道大半年过去了，宝马后台一直没有更新吗？有些纳闷。

还有几个小问题想咨询大家，宝马车机互联的照片可以更改吗？你们有刷过发动机马力吗？刷后是不是平顺感和提速会有所增强，稳定性是否可靠？

总之，这个月车开的很少，特别是长途基本没开过，驾驶感觉上在市区还是一样的稳定，等下一步长途郊游再分享。

现在天气慢慢转暖，希望肺炎疫情早日结束，武汉加油，中国加油！希望抗疫一线的工作人员保护好自己，凯旋归来！

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：198

总里程（km）：4677

本月平均油耗（L/100km）：9.8

本月花费：油费257.02元

车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1?Asymmetric?3，前/后：225/45?R18。

购车经销商：淄博圣宝宝马4S店

编辑点评：

车子日常使用中可能会有一些大大小小的问题，如果遇到建议询问购车4S店，特别是影响驾驶安全的故障，比如中控屏出现故障时，可以尝试按住音量键不放，直到中控屏重启，这能解决大多数的问题。

打算买全新3系的人，你一定要知道...

由于疫情的影响，很多既有被打乱，宝马因此为车主推出了一系列，而近日，宝马特别针对准备购车的朋友准备了限时专属优惠！

针对全新3系（长轴及标轴）推出0首付优惠融资方案！

另外，24期50-50金融的利率也降至2.88%。

这次限时优惠不仅有着0首付的极大诱惑，更有2.88%的24期50-50金融，要知道此前可是5.88%的利率，想入手宝马的朋友可以具体咨询附近的宝马4S店，得知具体的付款方式及细则。

注：活动时间为2020年3月1日至2020年5月31日。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马318i就改个外观像大包围，排气管，尾翼，轮毂什么的大概多少钱？

网上买的宝马3系轮毂和原厂区别是材料和车轮的主要性能。汽车生产企业指定轮毂生产企业为其车型配套的符合企业和车型使用标准的轮毂，即为国内汽车厂装配的原厂正品配件。

原装款轮毂、品牌轮毂、高仿轮毂，是指在汽车车型较广泛或使用较多的车型上，汽车轮毂生产企业并未得到汽车生产企业的授权。

但是达到了该汽车生产企业该车型轮毂生产工艺标准而国家允许生产销售的汽车配件。但也同时说明，市面上很多副厂轮毂仅仅只是仿制款，并不一定都是达到了相关的行业标准，这类产品属于三无产品，品质参差不齐。

具体例如：

轮毂8.5j意思是J=轮毂的宽度，它还可以决定轮胎的宽度。1 J=25.4 mm。j实际上表示轮毂法兰的内侧宽度，因此在计算中需要加上两个凸缘的宽度（25.4 mm)。

车轮尺寸为18 x8.5 j，其中18表示轮毂的直径为16英寸，其单位为英寸。8.5j指轮毂的横截面宽度，单位为英寸，只代表轮毂的形状和高度。中段的x并不是通常所理解的长长宽的概念，而是指轮毂为深槽毂，通常用于乘用车，而大货车和专用轮式车辆则使用半深槽。

AC款大包围在￥3600左右~！

如果是BMW宝马3系E90SEBRING四出排气 价格在￥7800左右~

宝马3系BMW E90HAMANN尾翼（大）￥4800！

轮毂价格不等，看个人喜欢，款式很多 ， R17 R18的价格￥1200--2000一个！

改装一般都是在外面专业改装店~建议你改了这么后在改下卡钳刹车盘套装 价格在￥20000-30000 还有就是减震器了价格￥7000-8000

改装是永无止尽，希望你永不止步,不走寻常路,开出飞一般的感觉！