02年道奇_02年道奇公羊ram1500

2024-10-26 15:25:05 74

好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“02年道奇”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.道奇酷威方向锁怎么匹配

2.克莱斯勒君王暴喜欢，懂得进来，请问一下这车02年之前鲶鱼嘴和03年之后方嘴有什么不同的地方，麻烦了！

3.2022年全球最畅销10款车第一名还是ta日卖3000台

4.道奇蝰蛇的SR世代

5.获得美国职棒赛MVP的日本人是谁?

道奇酷威方向锁怎么匹配

道奇酷威方向锁匹配方法如下：

如果更换了转向角传感器G85、转向机总成含转向控制单元J500转，向拄开关总成含控制单元J527，做过一次车轮定位的调整做过转向，零位（中间）位置设定后，或出现故障代码，“02546”，需要做转向；极限位置的设定。

极限位置设定方法，前轮处于直线行驶状态启动发动机，方向盘朝，左转动10°，左右，停顿1~2秒钟，回正，再朝右转动10°，左右，停顿1~2 ，秒钟，回正，双手离开方向盘，停顿1~2秒钟，然后方向朝左打到底，停顿1~2秒钟，再朝右打到底，停顿1~2秒钟，方向盘再回正，关闭点，火开关，6秒钟后生效。

做完转向零位（中间）位置设定和转向极限位置的设定后，必须用，5051进入44-02查询转向系统无故障，设定工作才能结束。

注意事项：

行驶稳定性，ESP、ABS、ERM防侧翻系统、刹车辅助系统、TCS 牵引力控制系统、TSC 曳引控制系统、数据记录仪、E.A.R.S 增强型事故反应系统被动安全防护，高性能笼型车身结构，前置吸能区、前后侧门加强保护梁，环绕全车吸收撞击，尾部加强型结构设计，保护油箱系统，防止撞击燃油泄漏；车顶高强度化结构设计，升级硬派防护能力。

克莱斯勒君王暴喜欢，懂得进来，请问一下这车02年之前鲶鱼嘴和03年之后方嘴有什么不同的地方，麻烦了！

车辆识别码的第十位是车型年码。?

每年都有一个代码字符。?

从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字符表示，

2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推。

2010-2030年是字母A-Y的21位英文字母，

数字和字母依次循环使用。

年代命名规则中，有O、Q、I、0、Z在年代位置是不合法的，所以是A-Y21位字母。

下图红框部分即为车辆识别码：

扩展资料

车辆识别码的命名规则：

1、第一位标识原产国/地区。如果汽车是由不同国家/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国/地区。一些较大的国家/地区划分为多个区域。例如，在日本的制造的汽车的第一位是J。但在美国制造的汽车根据其组装区域不同，第一位可能为1、4或5。

2、第二位标识车辆的制造商。在美国，汽车工程师协会负责发放制造商代码。

3、第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型。例如，美国制造的福特车代码为1F，而根据车辆类型的不同，其前三位可能为1FA、1FB等等。美国通用汽车公司制造的车辆代码为1G。雪佛兰是通用汽车的下属部门，因此雪佛兰汽车的前三位为1GC。

4、接下来的五位（第四到第八位）是对车辆的描述。

这些位的具体用途因制造商不同而有所不同。以下是包括常见代码元素的示例：?

（1）第四位可能是包含表示车重和/或马力的代码。

（2）第五位通常标识车辆的底盘类型，如行李车、皮卡、挂车、轿车等。

（3）第六位可以是制造商使用的特殊代码，也可以标识车辆的具体型号，如克尔维特、道奇或野马等。

（4）第七位可用于标识车身类型，如四门、双门、仓门式后背或敞篷。

（5）第八位用于提供关于发动机的信息，如气缸数量和发动机排量。

从第四位到第八位代码还可用于说明所使用的变速器、汽车等级（即雅阁LX、DX、Si）或安全带和安全气囊等其他功能。

5、第九位始终为校验位。通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位。借助校验位，计算机可以立即判断VIN中是否存在错误，这种错误在人们抄写VIN或将其输入计算机时会经常出现。

6、第十位是车型年码。每年都有一个代码字符。从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字符表示，2000年所分配到的字符为Y。2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推。

7、第十一位是工厂代码，表示车辆的组装工厂。

8、最后六位（即12-17位）是产品序列号，不过有些年产量少于500辆车的小型制造商使用第12、13和14位作为附加制造商标识代码。产品序列号标识车辆本身，类似于序号。

百度百科-车辆识别号码

2022年全球最畅销10款车第一名还是ta日卖3000台

之前开过君王，很喜欢这个外形，内部空间后备箱都很大，后来见过一台福特一样外形的，就查了查。

你说的可能是克莱斯勒LH平台的车型，大鲶鱼外形相近，分别是:

道奇无畏DodgeIntrepid，

克莱斯勒君王，

飞鹰牌Eagle Vision 鹰视(logo就是一个简描的鹰头，有点像豹子。现在没这个品牌和车型了，原来是AMC的车型，破产后被雷诺收购，后又被克莱斯勒收购)。

还有一款外形相似的大鲶鱼，就是福特D1O1平台的，第三代金牛座。

道奇蝰蛇的SR世代

近日，各大主流汽车厂家的全球销量数据陆续出结果了。

从各大厂家的总销量数据来看，现代汽车集团因为众多新车助攻排名上升，已经来到了第三位，大众汽车集团的实力依旧强大，即使同比下滑7%，创下了11年来的新低，却也还是稳坐第二，而丰田汽车集团毫无意外拿到了冠军，甚至2022年全球最热销的10款车型中，有4款都是丰田！

今天，我们就来盘点一下2022年全球最热销的前10款车型。

010

现代途胜

2022年总销量：56.4万辆

途胜的综合实力其实不差，无论设计、空间还是配置，实际上都很能打，同时在美国、欧洲等市场，现代的品牌力也不差。最重要的是，途胜针对不同市场有1.5T、1.6T、2.0L、2.5L甚至1.6T插电式混合动力等多种组合，变速箱也涵盖了6AT、7DCT、8AT等等。

丰田Hilux

2022年总销量：56.4万辆

Hilux当然是我们熟知的海拉克斯，国内暂时没有正式中文名，却不妨碍这款车的主要市场横跨北非、中亚、东南亚、大洋洲和南美，连起来刚刚好绕地球一圈，甚至还能在欧洲地区也分杯羹。毕竟Hilux的皮实耐用可不仅仅体现在战场上，拿来干活可是极好的。

雪佛兰索罗德

2022年总销量：59.2万辆

但美国人买皮卡，用途当然不仅仅是在农场里干活，还要没事拖个房车或者游艇出去度假。索罗德不仅版本够多，可选装的配置更是令人眼花缭乱，同时，除了2.7L的入门级车型之外，往上的5.3L和6.2L V8发动机更为它提供了底气。如果实在喜欢这款车型，在国内也能找到平行进口车。

特斯拉Model 3

2022年总销量：59.6万辆

特斯拉Model 3主要面向美国、欧洲地区，而在2022年，特斯拉Model 3也在国内卖出了超过12万辆，几乎占到了全球销量的20%。从产品力而言，特斯拉Model 3不仅好开，自动辅助驾驶功能也是一大卖点，更能享受到特斯拉超级充电站的服务。

本田CR-V

2022年总销量：60.1万辆

本田CR-V的实力相当全面，无论空间、油耗、动力和行驶质感，都属于中上水准，整体也几乎没有短板，因此去年也在国内卖出了超过22万辆，占到了全球销量的近1/3。而整体实力全面提升的新一代CR-V，在去年12月的销量甚至就突破了2万辆。

丰田凯美瑞

2022年总销量：67.5万辆

和CR-V一样，凯美瑞最大的优点就是没有明显缺点。换句话说，如果单独比空间、动力、配置、行驶感受，凯美瑞对比同级中级车都不可能拿到第一，但把各项成绩权衡一下，凯美瑞就变成了相对最好的选择。而在2022年，凯美瑞在中国市场卖出了超过24万辆，同比增长11.3%。

特斯拉Model Y

2022年总销量：78.6万辆

SUV车型的实用性更强，特斯拉Model Y销量比起特斯拉Model 3更高也是预料之中的事情，只不过，特斯拉Model Y的全球销量仅比特斯拉Model 3多出了不到20万辆，但中国市场2022年却出售了超过31万辆特斯拉Model Y，销量差不多达到了特斯拉Model 3的3倍。

福特F系列皮卡

2022年总销量：78.7万辆

有时候不得不佩服美国人的财力，如福特F系列、雪佛兰索罗德和道奇RAM这几款几乎为美国市场量身打造的皮卡车型，销量比起许多全球车型都更高。当然，足够多的选项都是这些皮卡车型热销的基础，不仅有方便干活的基础版本、方便度假的豪华版本，福特F系列甚至还拿出了纯电新能源车型，也算更能适应城市生活了。

丰田RAV4

2022年总销量：87万辆

“在网上没赢过，现实中没输过。”说的会不会就是丰田RAV4这样的车型？毕竟，丰田RAV4的实用性更强，潜在市场也比起凯美瑞更广阔，取得这样的成绩并不意外。但在国内，随着中国品牌的进步，2022年丰田RAV4的销量仅为16万辆出头，同比下降17.4%。

丰田卡罗拉

2022年总销量：112万辆

凭口碑卖车的极致代表，应该就是丰田卡罗拉了，毕竟自1966年第一代卡罗拉诞生至今，这款车型的累计销量早已经超过了5000万辆，且至今还有大量的大车龄卡罗拉在世界各地服役、在各种艰难路况中奔波。不过，随着国内消费趋势的改变，卡罗拉车型去年在国内市场的销量不过25万台出头，同比下降达23.5%。

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获得美国职棒赛MVP的日本人是谁?

（第一代）1992年第一款量产版蝰蛇诞生，底盘代号ZB，被命名为RT/10，车身只有敞篷车身一种。当时克莱斯勒最精良的设计团队本来打算采用大排量V8发动机，但是后来被克莱斯勒果断的换成8.0升V10发动机，400马力的强劲动力一下子将蝰蛇的凶猛体现的淋漓尽致。蝰蛇RT/10只推出了红色一种颜色，就连发动机罩也被喷成了红色，这一股血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红，幼年的猛兽已足够震撼人心。而4.6秒的百公里加速和超过264公里的极速在当年也非常震撼！ZB世代的蝰蛇没有ABS，更没有诸如ESP之类的安全辅助设备，加之狂暴的本性，因此想要驾驭的好对驾驶员要求很高。

（第二代）历经4年之后，在1996年新一代的蝰蛇再一次让人们心跳加速。底盘代号依旧为ZB，同样的8.0升V10发动机经过大幅度减重和改良之后释放出450匹马力的强大动力，百公里加速只有4.2秒，最高时速297km/h，并且增加了coupe车身形式，也就是更加实用的GTS版，车顶采用了经典的泡泡车顶，既有利于空气动力学也改善了内部乘员空间。蝰蛇开始进入最令人期待的发育期，闯荡江湖的阶段来临。就街车版的蝰蛇而言，它的性能是和当初的法拉利355，雪佛兰科尔维特，保时捷911 GT2，讴歌NSX-T还有三菱3000GT比拼的，除了刹车被严厉批评之外，其他的已经是世界级水准，配置上增加了舒适性的配置来满足日常驾驶。而在赛道上，蝰蛇GTS-R的表现异常凶猛。（《名侦探柯南》中黑衣组织的女狙击手基安蒂曾开过此车）

1998年的蝰蛇GTS-R赛车，从那台排量8L的V10里工程师压榨出了700马力，底盘经过重新设计并大幅减重，加上其他一切赛道装备，这台猛兽活跃于代托纳24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛和FIA GT系列赛事。它的表现非常抢眼，97年至02年连续5年登上FIA GT领奖台，97年称霸GT2组别，在98年斩获勒芒GT组别包揽第一第二名，这是30年间美国车首次拿到勒芒赛事的冠军车。为了纪念这一殊荣，克莱斯勒生产了100台街道版的GTS-R，动力小幅升级到460马力。

在1999-2001年间，蝰蛇不断推出各种特殊版本（例如ACR版等），进一步丰富了产品线，也让蝰蛇品牌永远保持新鲜感。

日本球手加盟MLB的历史最早得追溯到1964年，村上雅则是第一个吃螃蟹的人。在随后的几十年间，日本球手陷入了沉寂，直到1995年，野茂英雄加盟洛杉矶道奇后，大量日本选手涌入MLB，他们成为大联盟的新生势力。

村上雅则是第一个登陆大联盟的日本人。1964年，村上加盟旧金山巨人。当时他是从日本南海队到MLB留学而留在美国，1964年9月29日，他对休斯顿科兹(现休斯顿太空人)队的比赛中首次获胜。

1995年，野茂英雄成为第二个加盟MLB的日本人。作为日本顶级投手，在加盟道奇后，野茂在新人赛季取得13胜，成为当年国联新人王。球速和变幻的飞行轨迹是他的秘密武器。

1997年的长谷川滋利(现在西雅图水手)和伊良部秀辉(现在日本阪神)、1998年的吉井理人也来到了MLB，投手大家友和则于1999年加盟波士顿红袜(2001年转会到蒙特利尔博览)。日本投手逐步扩大了在大联盟的影响。

2000年，在日本创造了救援投手纪录的佐佐木主浩加盟水手，当年他就更新了美联的新人救球纪录，成为自野茂后第二位当选新人王的日本人。2002年，投手石井一久加盟洛杉矶道奇，并在当年获得14胜。

2001年，MLB终于迎来巨星级击球手，连续在日本太平洋联盟排名首位的强棒铃木一郎加盟水手，随后的两年中，他的一举一动都成为日本媒体的头条。在新人赛季，不负众望的铃木一郎的打击率和盗垒率在美联排行第一，他还同时获得美联MVP和新人王的称号。

2002年，日本长距离强棒松井秀喜加盟扬基。松井秀喜在日本夺得了3次盗垒王、3次打击王。他是日本人最喜欢的体育明星，而现在，他在美国正掀起了“松喜秀喜狂潮”。

英语比强棒更难对付

本报记者西宏报道

日本人非常内向，他们害怕在说英语时出错而被人笑话，所以，日本人在学英语时不太愿意开口。在MLB效力的日本球手同样不愿意说英语，语言成为了他们征战MLB的最大障碍。

野茂英雄还记得自己在8年前刚到美国时的情形，因为觉得开口说错话是件很丢脸的事，他实在不愿意说英语，“去超市买东西时，我就会说最简单的‘你好吗’、‘我也是’之类的东西，要是碰到个爱说话的售货员，准备和我多说上几句时，我就开始犯迷糊了。”野茂英雄尴尬地承认。在美国生活了8年，但野茂英雄的英语并没有太大进步，在新闻发布会上，他依然需要翻译的帮助。野茂英雄解释说：“发生误解是一件令人不快的事情，所以即使我想发表意见，由于语言不通，我在公共场合一般都不说话。”

在MLB征战的9位日本球手中，水手救援投手长谷川滋利的英语水平算是很高了，他说自己为了学习英语而付出了巨大心血，“对日本人来说，英语确实太难了(因为日本人很难区别英文字母的R、N、L)。”《西雅图时报》特意报道了长谷川学习英语的经验，“为了学好英语，长谷非常刻苦，他会侧着耳朵倾听别人的谈话，还通过观看电视和**来学习，因此他的口语进步得很快。”现在，英语也成了长谷川滋利的武器之一，至少，他不再需要侧着耳朵来和别人交谈了。

MLB就像一个小联合国，水手的替补席上就常传出西班牙语、法语、日语及各种口音的英语，有时候，教练为了交换队员而不得不比手划脚。捕手本·迪比斯来自巴拿马，他只会说西班牙语，“从小，我母亲只教会了我说西班牙语”。在佐佐木主浩加盟水手后，迪比斯开始学习日语。投手教练布莱安·布莱斯认真地告诉迪比斯说：“你得好好向佐佐木学日语，因为捕手和投手间的沟通非常重要。”

好了，今天关于“02年道奇”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“02年道奇”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。