jeep大指挥官报价参数配置_jeep 大指挥官报价

jeep大指挥官报价参数配置_jeep 大指挥官报价

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“jeep大指挥官报价参数配置”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.Jeep新款大指挥官上市 两种动力配置/售价23.98万起

2.和汉兰达相比，同为30万级别的大7座SUV吉普大指挥官差距有多大

3.30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官

4.20多万元Jeep大指挥官，同样是国内特供，为啥这车不香了

Jeep新款大指挥官上市 两种动力配置/售价23.98万起

       近日，Jeep官方宣布新款大指挥官正式上市，据悉新车共有常规燃油以及插电式混合动力两种动力，共计10款车型可供选择。全系车型售价区间为23.98万-36.98万元。另外Jeep还宣布新车将享受2年0利率/免费开一季，至高2.5万置换补贴，送3年6次免费保养等福利政策。

       具体售价方面，Jeep大指挥官燃油版共分为两驱、四驱两种驱动模式以及5座、7座两种座椅布局等7个车款，售价区间为23.98-36.98万元。此外大指挥官PHEV版共有3个车款，售价区间为30.98-33.68万元。具体售价详见下表：

       外观方面，Jeep新款大指挥官在外观方面延续了该车型一贯的硬派设计风格，整体造型与前款相比并没有太大的变化。此外新款大指挥官将标配19英寸轮圈。

       配置方面，新款大指挥官将根据车款不同装配CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。

       动力方面，据了解新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4?2.0T发动机，根据不同调校最大功率分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米。传动方面，匹配采埃孚9速自动变速箱。大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和汉兰达相比，同为30万级别的大7座SUV吉普大指挥官差距有多大

       今天为大家带来的是Jeep旗下的?大指挥官燃油版，该车共七款车型，售价区间为23.98至36.98万元，作为年度改款车型，在外观方面并没有做出大幅调整，依然保持了Jeep家族的硬汉风格，并配标配19英寸轮毂，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

       外观方面，整体造型硬朗帅气，非常年轻化，车头部分，采用家族标志式的进气格栅，内部配以蜂网状中网造型进行填充，格栅两侧紧贴分体式设计的大灯组，造型凌厉狭长，成功提升了车头的整体性，车头部分多采用横置式线条及造型，为主要设计元素，例如扁而宽且狭长的前包围进气口和上方的日间行车灯，拉低车头重心的同时也提升了车头的视觉宽度，使之看起来更为低沉有力。

       车身侧面，没有太多冗余的细节设计，给人一种干净且庄重的感觉，不太明显的腰线贯穿了前后车门，并连接前后门把手，搭配凹陷的裙线，为车身带来了很好的层次感，隆起夸张的轮拱搭配19英寸的多辐式轮毂，为车身提供了很好的运动气息，车尾部分，整体造型四方规正，同样以多处横置式线条造型为主要设计元素，尾灯组采用分体式设计，整体造型狭长凌厉，与车头部分相呼应，同时采用一条黑色装饰条将其连接并包围，设计新颖独特，给人留下深刻的印象，内凹的后备箱门搭配凹凸有致的后包围，为车尾带来了很好的层次感，顶部伸出的小型扰流板，搭配下方双边共两出排气造型，很好的强调了该车的运动属性。

       内饰方面，整体设计简约大气，给人一种成熟稳重的感觉，中控台采用对称式设计，换挡机构偏右侧，使得驾驶员换挡时可以有更多的活动空间，中控台多层材质拼接，表面凹凸有致，为车内带来了很好的层次感，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控中央位置，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了十足的科技感，两侧紧贴两个尺寸夸张的空调出风口，增强了中控部分的整体性，下方物理按键经过简化，排列规整，布局有序，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘握感厚实，把向轻盈，按键操作逻辑清晰，同时对按键进行了熏黑处理，使其看上去立体感十足，车内整体以黑色装饰为基调，实际乘坐时可能会有略微的压抑感。

       空间方面，全车尺寸4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，较为优秀的车身尺寸使大指挥官的整体空间表现较为不错，前排驾驶位空间设计合理，扶手箱较为宽厚，为驾驶带来了很带来了很好的驾驶体验，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，头部空间充裕，乘坐时不会有压抑感，座椅靠背设计符合人体力学，搭配尺寸适中的坐垫为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，内部空间极为规整，底部较低，存取物品较为方便，可以满足各种日常储物需求。

       配置方面，该车将配备有五安全气囊、胎压显示功能、全车安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等功能，科技配置方面，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。

       动力方面，该车将搭载2.0T发动机，提供两种不同的动力调教，最大马力分别为234PS和265PS，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统方面匹配九速自动变速箱，发动机符合国六排放标准，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时颠簸体感将会得到较大程度地减缓，工信部综合油耗百公里8.1L，部分车型达到了百公里8.6L，燃油经济性较为一般。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官

       前几天写了一篇35万左右的大7座SUV推荐，有网友在留言区询问吉普大指挥官（售价区间：27.98-40.98万元）。说实话，我当时在策划这个选题的时候，完全没想到这款车。不过既然有网友问，那今天就来说说这款车。为了各位看官能够更好的对这款车有个更好的了解，所以我还是采用双车对比的形式来讲，而它对比的对象就是这个级别的标杆级车型-丰田汉兰达。

       Jeep大家都比较熟知了，是以制造专业SUV而闻名的一家车企，旗下拥有牧马人、切诺基、自由光等知名车型，和它们相比今天要讲的这款大指挥官就显得有点特殊，因为它是Jeep根据国内消费者需求，而推出的中国特供车型。既然是“特供”，大指挥官在设计上还是融入了不少咱们国人的审美观，再加上7孔前格栅等Jeep家族的经典元素，使得大指挥官在外形上显得更为大气稳重，可谓是相当耐看。

       汉兰达大家就更为熟悉了，作为一款大7座SUV车型，凭借着出色的空间和稳定的质量，极受消费者的追捧，成为了该级别的标杆车型。不过在外观设计上，汉兰达作为一款全球车型，为追求一种平衡以适应不同文化的消费群体的审美观念，所以看上去并没有特别突出的亮点，整体风格可以用一个词来形容，那就是“中庸”，这也恰恰是丰田上一代的设计理念。不过作为一款中大型SUV，大尺寸的进气格栅又透露出一种王者霸气。

       大指挥官车内采用了对称式设计，各功能区布置清晰明了，属于非常容易上手的那种。中控台被大量的软性材料和皮质覆盖，只不过是在做工方面似乎还是没有完全改掉美系车“豪放”的风格。但就整体而言车内营造的豪华感还是挺到位的，可以说是居家商务两不误。

       在多媒体系统方面，除了最低配外其它车型均搭载一块8.4寸的中控屏，虽然没有时下流行的4G车联网功能，但是对于Carplay以及Carlife的支持，让它的实用性和便利性丝毫不减。

       汉兰达内饰则是比外观的设计感强多了，其特有的“互”字形线条让车内更显层次感。而贯穿一大半中控台储物槽则体现了丰田实用主义的完美应用，这也是汉兰达“名设计”之一。另外在车内做工和用料上，汉兰达倒也还不错，不过在整体质感方面个人觉得大指挥官事更胜一筹。

       相较于大指挥官，汉兰达的多媒体系统则有着一股浓郁的汽配城风格。不过在功能上倒还比较丰富，除了内置车机版高德地图外，竟然还能无线投屏（多么明显的汽配城风啊）。另外虽然它还支持全景影像，只不过是显示效果看上去怪难受的，分辨率实在是太低了。

       在配置方面，汉兰达显然不如大指挥官那么丰富。其中汉兰达少了后排加热座椅、主动降噪、自动泊车、感应后备厢、远程启动、type-C接口、220V电源口、多层隔音玻璃、感应雨刷以及PM2.5过滤装置等，而大指挥官缺少的则是中央差速锁、道路救援呼叫、单色氛围灯以及可独立开启的后窗玻璃等配置。

       既然是大7座SUV，空间自然是比较看重的一个方面。车身尺寸上，大指挥除了高度以外其余数据均不如汉兰达。而在车内乘坐空间方面，前排两车基本差距不大，但是在第二排上大指挥官和汉兰达的差距就明显多了，对于170cm的我来说，腿部空间的最大差距在一拳以上。

       在将第二排座椅调至最前的前提下，大指挥官的第三排空间就比汉兰达宽裕多了，即便是乘坐一个成年人也比较适合，只不过是这样一来就要牺牲第二排乘客的不少空间。至于车内的储物空间以及后备厢装载能力方面，汉兰达都是要优于大指挥官的。

       不过两款车也都有5座车型可选，如果对7座没什么要求的话，5座车型所获得的空间就更大，无论哪款车都绝对让人满意。

       两车均搭载的是一台2.0T发动机，而且大指挥官还有高低功率之分，在账面数据上确实要比汉兰达高上一些。传动系统方面，大指挥官9AT变速箱胜在档位数多，燃油经济性更好（也就说会更省油）；而汉兰达的6AT变速箱则更加的成熟可靠。两款车都是以家用为主，所以驾乘方面不会有太多乐趣而言，主要还是追求舒适性。虽然差距不大，但是个人觉得似乎汉兰达还要更加的舒服一些。

       另外两款车均提供有四驱车型。作为专业选手，大指挥官的四驱系统自不用多说，最新的主动式智能四驱系统具有丰富的多路况选择，能够轻松应付绝大多数路况。而汉兰达的四驱能力一直都被大家吐槽，虽然其四驱系统带有锁定模式，但是大家还是不要过于相信它的脱困能力，汉兰达还是老老实实在铺装路面上跑吧。

       安全方面，根据中保研的测试结果来看，大指挥官除了在耐撞性和维修经济性指数上得到一个M（一般）外，其余各项均拿到了G（优秀）的成绩。至于为什么耐撞性和维修经济性成绩一般，其主要原因并不是车子不耐撞，而是撞完之后维修的费用比较高。就整体来说，大指挥官在安全性上面还是不错的。

       由于中保研还没做汉兰达的碰撞测试，这里只是以C-NCAP的数据作为参考。汉兰达以55.53分的总成绩获得五星安全评价。

       最后说说价格。由于极受欢迎且产能有限，所以对于汉兰达而言不加价就算优惠了。而Jeep大指挥官就不一样了，根据某网站上的用户真实提车价来看，目前国六版的车型普遍有两万左右的优惠，就这个价格来看，优惠幅度并不大。

       总结：

       如果不和汉兰达相比，大指挥官作为一款大7座SUV还是挺合格的。它有着相当到位的豪华感和舒适感，配置也足够的丰富和全面，另外在安全性以及燃油经济性上也都不错。但是如果和汉兰达相比，大指挥官似乎还没有真正抓住这一级别车型的精髓。所以，如果是我的话，我会选择汉兰达。你说谁不想要一台更大、更耐用以及更保值的一款车呢？

       那么如果是你的话，你又会怎么选择呢？留言区告诉我们吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万元Jeep大指挥官，同样是国内特供，为啥这车不香了

       近年很多消费者都想买辆7座SUV，空间大坐人多，长途出行还是家用都非常合适。这个级别首先会想到丰田汉兰达，7座SUV的标杆，可惜价格一直下不来。除了汉兰达还有大众途昂、福特锐界、马自达CX-8等。真以为没有其它选择，你似乎漏了这广汽菲克Jeep大指挥官。

       广汽菲克Jeep大指挥官

       指导价：27.98-40.98万元

       实拍车型：2018款?2.0T?四驱臻享版（30.98万）

       大指挥官是Jeep旗下首款国产7座SUV，它还有一个兄弟车型叫指挥官，外观、尺寸几乎一样，只提供5座车型。大指挥官多了一个“大”，三排7座位的布局让它能够满足部分家庭用车的需求，实用性更强。大指挥官在它身上你能找到很多具有品牌传承的设计，除了硬朗的外观造型外，jeep家族标志性的直瀑式中网设计让人一看就知道这是一辆Jeep。

       车身尺寸(长宽高）为4873mm，1892mm，1738mm，轴距2.8米，绝对是城市中的大家伙，整体比汉兰达更大些。

       大指挥官不管是车厢用料还是设计，展现出典型的美式风格，还有“大”。方向盘大、中控按键旋钮大、座椅大、可惜中控屏幕不算大，储物格也没有汉兰达那么丰富，整个车厢还是有一定的豪华感。

       中控屏幕集成不少车辆功能，可惜屏幕的分辨率实在低，显示效果不咋地，特别是倒车影像和360环景影像时，颗粒感特别强。希望2020款车型能改进一下，换个好点的屏。

       乘坐空间

       作为中大型SUV以及7座车型，乘坐空间是非常重要，本人175cm试坐各个位置感受，前排头部空间优秀，第二排舒适宽敞，可调的范围也大，不仅能前后移动，椅背的调整范围也足够大，能让你舒适的躺着乘坐，也能调出合适的空间，兼顾第三排。

       由于是2+3+2的布局，在进出第三排时需要翻折第二排座椅。好在过程较为轻松，而且车身较高，不会太压着身子钻进去。第三排头部空间没有问题，在第二排座椅稍微前移的情况下，第三排腿部有3指，乘坐感还可以接受，毕竟头部空间较好，两边有窗户，不会有压抑感，但身材较高的不太适应乘坐第三排。

       如平时不常用第三排座椅，可收折起来扩大后备厢空间，出游的行李，甚至婴儿车也能轻松放下。

       大指挥官的后备厢有电动开启，但按钮设在后备厢的左边，这样的设计或许不太常规，但一台较高的SUV打开后备厢门后，再想够着门上的按钮，估计不太容易，所以设置在这个位置还是挺细心。

       驾驶体验

       对于操控，一款7座SUV也不能有过高的要求，大指挥官的底盘是与道奇酷威和菲亚特菲跃同款，来自当克莱斯勒和三菱共同研发的GS平台。前麦弗逊，后多连杆，配上适时四驱，算是常见的配置。

       2.0T（265马力?400牛米）发动机，在9速自动变速箱的配合下，动力表现足够给力，起步时轻踩油门，抬头明显给你一种动力充足的感觉，低扭表现不错，带动1.9吨多的车重，尚算爽快直接。要吐槽一点，发动机噪音较明显，特别是急加速时，传入车厢内的噪音较大。

       驾驶感受方面，大指挥官依旧是典型美系车的感受，坐着宽大偏软的座椅，偏柔的悬挂设定，有开船的感觉。想开着运动并不是大指挥官的强项，舒适、平稳的载着你的家人出行才是它的本职。

       还有不少人觉得Jeep的SUV越野能力应该不错，大指挥官采用了一套适时四驱，诉求更多的是全路况，提升驾驶安全性，具备了两驱分离技术，照顾更好的油耗表现。越野还是别为难它了。

       璟哥点评

       从车辆定位和价格方面，大指挥官还是很务实地锁定了汉兰达和锐界这样典型的7座SUV车型上。主打对空间、乘坐人数上有需求的消费者，并以较为实惠的价格增强性价比。或许大指挥官没有汉兰达那般热门，但车型性价比方面更突出，目前部分地区有两万多的优惠，今天评测的这款落地大概在30万出头，它和汉兰达谁更值，这笔账你会算吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在看到国内七座SUV市场持续升温，作为专业SUV品牌的Jeep汽车，推出了国内特供车型——大指挥官，上市至今已有几年时间，但对比以丰田汉兰达为代表的老牌中型SUV，市场表现只能用低迷来形容。今天的解读次低配，要介绍的是2020款Jeep大指挥官2.0T两驱精英版，厂商指导价25.98万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，作为Jeep品牌后续推出的新车型，同时也是国内特供的中型SUV，大指挥官迎合了国内大部分消费者审美喜好；工整的轮廓配合硬朗的造型，同时细节处的家族化特征，带来更加明显的品牌辨识度。车头部分表现出一副高大威猛的姿态，机盖上方隆起的筋线，为其增添了一丝力量感，中网格栅与大灯上沿平直的设计，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。家族标志性的7孔式中网格栅，表面采用黑色烤漆与镀铬边框点缀，内部为细小的黑色蜂窝网状结构。全系标配主动闭合式进气格栅，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

       大灯造型相对于大指挥官魁梧的身材而言，显得颇为简练，而且下方独立的车前转向灯，以及位置隐蔽的雾灯设计，进一步丰富车头视觉效果；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前雾灯周围辅以镀铬边框点缀，在下格栅底部形成环绕样式，也算是提升了细节处的质感。

       车身侧面轮廓和矩形轮眉设计，在家族其它现款车型上均有类似元素，平直的车顶线条，能够给车内提供更充足的空间，车门表面的双腰线，搭配前后外扩的轮拱，既起到一定的塑形作用，也让侧面看起来颇有肌肉感。侧窗镀铬边框与车顶行李架之间，通过巧妙的设计形成类似环绕结构，车门下方的大块英文标识，以及侧裙处的镀铬装饰，显得更有档次感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

       车身长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，整备质量1885kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式简约大气，轮胎匹配普利司通ECOPIA?H/L?422系列，规格为235/55?R19，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分轮廓清晰，车顶扰流板中间集成了细长的高位刹车灯带，后风挡两侧采用了亮黑色涂装，看起来多了些精致感。尾灯上沿增加了一根横贯式镀铬饰条衔接，同样起到延伸车尾宽度的作用，尾灯造型立体，透明的灯罩搭配内部LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，搭配周围黑色保险杠，多了些硬派气息，全系标配了前后倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格。中控台造型宽大饱满，中间通过镀铬辐条，将其分割为上下两部分，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面，处于同级别中等水平。

       三辐式多功能方向盘为Jeep家族样式，粗壮的造型显得格外扎实稳重，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒式机械指针，搭配中间7英寸彩色行车电脑，样式看起来比较有运动氛围，中间屏幕能提供丰富的行车信息。

       中控部分，全系标配了一块8.4英寸内嵌式触控液晶屏，高低配区别在于系统功能性方面，方形屏幕通过周围亮黑色烤漆和镀铬边框，与空调出风口之间融合自然；两驱精英版没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为两排整齐的大尺寸按键与旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。

       动力方面，2020款Jeep大指挥官全系分别搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动机，其中两驱版车型上的2.0T低功发动机，最大功率172kW/234Ps，最大扭矩350Nm；四驱版车型上的2.0T高功发动机，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm；全系均匹配的是9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

       好了，今天关于“jeep大指挥官报价参数配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“jeep大指挥官报价参数配置”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。